Работи по поддръжка на заместващ трафик по всички линии на метрото - N; rnberg
Започва с вагон за шлифоване на релси по линия U2 - 27.02.2020 12:41.
НУРМБЕРГ - Поддръжка под земята: От понеделник, 2 март, вагон за шлайфане на релси ще бъде на път в продължение на четири седмици в мрежата на метрото в Нюрнберг, връщайки релсите във форма. Работата започва в работни дни около 21:00 ч. - VAG създава резервни автобусни услуги на засегнатите участъци от маршрута.
На 13, 16 и 17 март влакът Speno ще работи по линията U1 (Fürth Hardhöhe - Langwasser Süd) между метростанциите Maximilianstraße и Fürth Hardhöhe
Подземните релси се износват при постоянно напрежение. Следователно те трябва редовно да се привеждат в оптимална форма. За тази цел VAG резервира шлайфане на швейцарската компания Speno за няколко седмици всяка година. Той смила релсите и възстановява първоначалния им профил.
Не е достатъчно просто да карате над пистата. Шлайфането се извършва с много фини стъпки. В зависимост от състоянието се отстраняват средно около 0,5 милиметра стомана. Това, което не звучи много, има голям ефект: Тези мерки за поддръжка забавят износването и по този начин увеличават експлоатационния живот на метро колелата и релсите. Освен това шумът и вибрациите при шофиране са сведени до минимум, което подобрява комфорта при шофиране на пътниците.
Фотогалерия по темата
Метрото в Нюрнберг: инженерни шедьоври
46-те метростанции в Нюрнберг не са непременно места, където да останете там, където искате да останете дълго време. Те са там, за да прикарат пътниците до техните дестинации възможно най-бързо. За тези, които отделят време обаче, те имат изненадващи перспективи и прозрения. Тук ще намерите най-красивите снимки.
Тъй като работата по поддръжката не може да се извърши по време на спирането между 1 и 4 часа сутринта, тя започва около 21:00 вечерта. Участъците от маршрута, по които се движи влакът Speno, трябва да бъдат затворени по време на шлифовъчните работи, след което никой подлез не може да пътува там. Ето защо VAG създава резервни автобусни услуги на засегнатите участъци от маршрута между 21:00 и 1:00 ч. Те се отклоняват от спирки за подмяна на повърхността - в непосредствена близост до засегнатите станции на метрото.
На гарите има информационни плакати с подробна информация за съответната точка на тръгване на резервните автобуси и с всички данни за използването на шлифовъчния влак. Разписанията на автобусите са публикувани на алтернативните спирки и са достъпни онлайн на www.vag.de. Работата по пистата с 219-тонен камион е шумна и създава прах - VAG моли всички пътници и жители за разбирането им.
Фотогалерия по темата
Пътуване в нова ера: Така е създадено Нюрнбергското метро
Преди 51 години градският съвет на Нюрнберг реши да построи метро. Работата започва през 1967 г., а през 1972 г. първата „стрелка на Пегниц“ преминава през тръбата. По този начин Нюрнберг е четвъртият град в Германия - след Берлин, Хамбург и Мюнхен - който има железопътен подземен транспорт. Нашата фотогалерия с исторически снимки ви отвежда под земята.
Влакът Speno започва тази година на U2 (Röthenbach - Летище). U2 се движи от 2 до 6 март, както обикновено между Röthenbach и Rathenauplatz, от тук U2 влаковете продължават като U3 към Maxfeld. Резервните автобуси са на път от Rathenauplatz до летището.
На 9 и 10 март шлифовният влак ще даде на пистите на U3 (Gustav-Adolf-Straße - Nordwestring) нов лак. Между Gustav-Adolf-Straße и Rothenburger Straße пътниците могат да използват U3 както обикновено. От Rothenburger Straße до Rathenauplatz, преминете към U2 и от Rathenauplatz пътниците трябва да използват резервните автобуси, за да продължат към Nordwestring.
На 11 и 12 март Spenozug ще бъде отново на U2, между Röthenbach и Rothenburger Straße - на този участък от маршрута ще работят резервни автобуси. U2 минава между летището и Rothenburger Straße както обикновено. От Ротенбургер Щрасе, U2 влаковете продължават от U3 влаковете до Густав-Адолф-Щрасе.
Фотогалерия по темата
Влизане и излизане: Това е десетте най-добри станции на метрото в Нюрнберг
Метрото е един от най-популярните видове транспорт в Нюрнберг. Около 100 милиона пътници годишно седят на различни подземни линии в града. Но кои спирки са особено популярни? Къде се качват и слизат повечето пътници? VAG вече обяви това в класация.
На 13, 16 и 17 март влакът Speno ще работи по линията U1 (Fürth Hardhöhe - Langwasser Süd) между метростанциите Maximilianstraße и Fürth Hardhöhe. Влаковете U1 могат да пътуват от Langwasser Süd до Muggenhof. Мелничният влак ще работи на следващия участък U1 от 18 до 20 март; в тези дни автобусите за замяна ще се движат между Muggenhof и Plärrer. Влаковете U1 могат да се използват от пътници от Fürth Hardhöhe до границите на града (тук те преминават към резервен автобус) и между Gostenhof и Langwasser Süd.
Продължава на 23 и 24 март. И през двата дни U1 се движи между Fürth Hardhöhe и Hauptbahnhof, както и между Bauernfeindstraße и Langwasser Süd. Тук има специална характеристика: Метростанцията Hasenbuck не може да бъде обслужвана. Освен това пътниците трябва да използват трамвайната или автобусната спирка Trafowerk тук. VAG използва автобуси за замяна на участъка от централната жп гара до Bauernfeindstrasse.
Влакът Speno ще бъде на път за последен път от 25 до 27 март. U1 се движи в трите дни, както обикновено от Fürth Hardhöhe до Hasenbuck. Можете да преминете към автобусите за замяна - които отиват до Langwasser Süd - на спирка Frankenstraße.