Пътуващите на железопътна стачка Това са вашите права - DER SPIEGEL
Дали на работа или вкъщи: железопътната стачка удря тежко пътуващите
Снимка: Адам Бери/Гети изображения
Александър Бредерек е специалист юрист по трудово право в Берлин. Той представлява служители, работодатели, работнически съвети и мениджъри. Освен това редовно публикува статии за актуални проблеми на трудовото право и изнася семинари.
Кариера SPIEGEL: Ами ако закъснея за работа заради стачката на влака?
Bredereck: Ако не съм навреме, няма да получа пари за пропуснатото работно време. Няма значение какви усилия съм положил. Защото служителят носи риска от пътя.
Кариера SPIEGEL: Мога ли да компенсирам пропуснатото работно време?
Bredereck: Служителят няма законово право на това. И обратно, работодателят не може да изисква служителят да навакса работното време. Освен ако това не е регламентирано в колективни трудови договори или трудови договори. Устните споразумения също се броят - и дори обичайното право: Ако във фирмата винаги е така, че служителят компенсира часовете, това може да доведе до иск.
Кариера SPIEGEL: Ако парите не са толкова важни за мен, мога спокойно да закъснея поради „железопътна стачка“?
Bredereck: Не е толкова лесно. Всеки служител е длъжен да направи всичко по силите си, за да пристигне навреме. Ако закъснее няколко пъти, рискува предупреждение, ако това се повтори, дори прекратяване без предизвестие. Той трябва да проучи алтернативи на влака. Особено след като стачките на GDL са широко обявени в пресата. Ако преминете към кола, трябва да очаквате задръстване, защото другите имат същата идея. Така че трябва да планирате повече време. Има обаче ограничения за това, което е разумно, не е нужно да напускате предната вечер. Служителите също не трябва да приемат никакви разходи, които надхвърлят заплатите им. Например такси за 150 евро.
Кариера SPIEGEL: Служителят трябва сам да поеме тези допълнителни пътни разходи?
Bredereck: Да, освен ако не е уговорено друго или е обичайно във фирмата.
Трудово право: Какво е разрешено на шефа ви - и какво не
Кариера SPIEGEL: Служителите са застраховани срещу злополуки по пътя си към работа. Но какво, ако стигна до офиса само с кръгово движение - защото шофирам с някой, който трябва да събира други хора?
Bredereck: Ако нямам друг начин да стигна до работа, това е директният начин да работя. Дори колегата да вземе други пътници, това не е проблем. Но ако той бързо купува хлебчета и се случи инцидент, тогава е съвсем друг въпрос. Това зависи много от конкретния случай.
Кариера SPIEGEL: Мога ли да напусна рано, за да мога да взема детето си от детска градина навреме, въпреки стачката на железопътната линия?
Bredereck: Това е възможно само в изключителни изключителни случаи, когато това е спешно необходимо и няма алтернатива. Мога само да ви посъветвам да обсъждате подобни случаи с шефа си навреме.
Кариера SPIEGEL: Не искам да навлизам в хаоса на железниците и предпочитам да работя от вкъщи - имам право на това?
Bredereck: Същото се отнася и тук: Ако не са сключени споразумения, нямам претенции към него.
Кариера SPIEGEL: Мога ли да пътувам частно през уикенда - знаейки, че може да не съм навреме за работа в понеделник?
Bredereck: Не препоръчвам това. Ако служителят приеме закъснението, въпреки че може да го предотврати, той нарушава трудовия договор. В случай на правен спор, съдът трябва да прецени колко е виновен. Пример: Служител знае, че стачката на влака ще започне в събота в 12 часа на обяд и ще продължи до вторник. Все още отива някъде в събота сутринта. В такъв случай се очакват големи усилия от него, за да стигне навреме до работа. В крайна сметка той създаде ситуацията умишлено. Но тогава зависи и от това как подобно нещо е оправдано. Когато отидете на погребението на близък роднина, това се оценява по различен начин, отколкото когато отидете на спа ваканция.
Кариера SPIEGEL: На практика колко често хората губят работата си, защото закъсняват?
Bredereck: Всички можем да закъсняваме понякога. Ето защо няма да бъдете уволнен веднага. На практика обаче работодателите искат да се отърват от някого. Ако закъснее няколко пъти, това може да оправдае прекратяване след предупреждение. След това служителят трябва да докаже, че не е могъл да избегне закъсненията. Ако има стачки от време на време, за хората е все по-трудно да твърдят, че не е трябвало да се очакват. Трябва също да се вземе предвид, че работодателите също биха могли да загубят нерви поради стачки и неуспехи. Всеки, който не е в добра позиция със своя ръководител, трябва да бъде особено внимателен сега.