Пътнотранспортни произшествия специален режим на отговорност

Обсъждани теми

пътнотранспортни произшествия, режим на специална отговорност, причинени вреди, претърпени вреди, обезщетение, обезщетение

Резюме на документа

Тази отговорност произтича от наблюдение. През 70-те години във Франция имаше повече от 16 000 смъртни случая годишно, както и всички тежко ранени при пътнотранспортни произшествия. Преди закона от 1985 г. това беше прилагането на общия принцип на факта на нещата. Този режим, приложим за пътнотранспортни произшествия, се оказа неподходящ режим, тъй като в отговорността за акта на нещата има много важна причина за освобождаване на охраната, която е по вина на жертвата. Но в много случаи на пътнотранспортни произшествия шофьорите се опитваха да обвинят жертвата за тяхна вина и процесът срещу водача се превърна в процес на жертвата. По същество на закона систематично се търси вината на жертвата.

Обобщение

1. Условията за прилагане на закона
   1. Злополука
   2. Трафик
   3. Моторизирано сухопътно превозно средство
   4. Участие
   5. Отговорността на щетите от произшествието
   6. Шофьорът или пазачът
2. Ремонтът
   1. Щети на хората
   2. Щети върху имущество
3. Компенсация

Извадки

[. ] Причинността, която не се появява изрично в закона от 1985 г., се появява отново. VI) Шофьор или пазач: Според закона това е водачът или пазачът на превозното средство. И двамата ще трябва да обезщетят жертвата на произшествието. Що се отнася до понятието за попечителство, то се определя въз основа на член 1384, параграф 1 от C civ: собственикът на превозното средство се счита за попечител, но той може да представи доказателство за прехвърляне на попечителството. Понятието шофьор е понятие, специфично за закона от 1985 г. и е дефинирано от JP. [. ]

---