Пътният радиатор съхранява топлина l; е да го възстанови; зима - Le Parisien
Дъщерно дружество на Vinci представя този понеделник тип път, който възстановява летните жеги, за да се самозаснежи няколко месеца по-късно, или направо отоплява съседна сграда. Монтиран е парцел близо до магистрала A 10, в Ивелин.
Ходили ли сте боси през лятото по асфалтов път? Забелязали ли сте колко топлина са способни да съхраняват тези черни асфалтови настилки? При пълно слънце температурата на повърхността може да достигне 60 ° C. Накратко, естествен източник на отопление, но който няма полза през юли или август. Освен ако не съхранявате тази топлина и не я използвате повторно през следващата зима.
Именно това успя да направи компанията Eurovia, дъщерна компания на Vinci. Днес той представя своя „положителен енергиен път“. Революционна настилка, способна да улавя слънчевата енергия в горещите месеци, да задържа тези калории в земята в продължение на няколко месеца и след това да ги използва повторно от първата слана. Тази техника, Eurovia ни я представи изключително и в момента я тества на няколко сайта. От юли на площадката за достъп до паркинга за тежкотоварни автомобили на тол станцията Saint-Arnoult-en-Yvelines (Yvelines), по магистрала A 10, паркингът разполага с приемна сграда, чийто приземен етаж в крайна сметка ще бъде отопляван от пътя на положителната енергия.
В Понтарлие (Дуб) това лято близо до училището беше инсталиран самооращ се участък от пътя. Цел: размразяване на паркинга на заведението, автобусната платформа и определени тротоари. „Ще тестваме процеса тази зима и ако той работи добре, други обществени места могат да бъдат отоплявани по този начин“, обяснява кметът на Понтарлие Патрик Жанр. Ние сме вторият най-висок град във Франция и това ще ни позволи да спестим пари, като използваме по-малко сол и използваме по-малко снегорини. "
Многобройни възможни приложения
По принцип пътят с положителна енергия работи малко като вашия отопляем паркет. Под пътното платно са монтирани няколко километра намотки, в които циркулира флуид за „пренос на топлина“. В летен режим пътят улавя слънчевата енергия и след това я съхранява под земята в нещо като термален резервоар. „Това позволява на пътя да се охлади през лятото, което спомага за намаляване на топлинните острови в града“, обяснява Иван Друадейн, технически и изследователски директор в Eurovia. Термопомпа позволява да се отдели топлината, съхранена през следващата зима. „Ако знаем, че на следващата сутрин ще вали 10 см или че пътят вероятно ще бъде замръзнал, затопляме настилката, за да изсъхне и след това гасим, описва Иван Друадейн, сякаш говори за термостат в апартамента . Отопляемият път може да служи и като доставчик на енергия за сгради, разположени наблизо. "