Пътни нарушения, когато е отговорен работодателят
Вече следите статиите, свързани с тази тема.
Получавайте всички статии по тази тема.
Намерете това съдържание по-късно, като натиснете този бутон
Това съдържание е добавено към вашите любими във вашия профил !
Вижте любимите ми
Това съдържание е премахнато от любимите ви.
Вижте любимите ми
В случай на нарушение или произшествие, вината по принцип е на водача. Но в много случаи собственикът на колата и следователно компанията ще трябва да плати сметката.
Превишаване на скоростта, шофиране в нетрезво състояние ... Пътни нарушения, извършени от служител, управляващ служебно превозно средство, могат да струват скъпо на компанията. Разбира се, Кодексът за магистралите (член L. 121-1) установява, че отговорността винаги е на водача: наистина авторът на нарушението губи точки на свидетелството си за управление, а не собственикът на автомобила. Но има няколко изключения от този принцип.
Неидентифициран драйвер
Когато водачът не може да бъде идентифициран, отговорност носи притежателят на документа за регистрация на превозното средство (следователно работодателят). По този начин, решение на наказателната камара на Касационния съд от 26 ноември 2008 г. осъжда компания да плати глоба за превишена скорост, тъй като нарушителят не може да бъде ясно разпознат на снимката, направена от радара.
За да се защитят, работодателят трябва да предостави на полицейския съд името на служителя, който е шофирал и доказателство, че в този ден той наистина е бил зад волана. След това той ще плати сметката и в крайна сметка ще види лиценза му намален с няколко точки. Това доказателство може да бъде под формата на изменение на трудовия договор, в което се споменава предоставянето на въпросния автомобил, отчет за разходите, заповед за мисия или подробна обиколка на дежурството, доказваща, че служителят е бил на мястото на нарушението. Ако съдът има и най-малко съмнение относно самоличността на водача (предоставянето на превозното средство не е било лично, то е било дадено назаем на няколко души и т.н.), то се обръща срещу работодателя.
По принцип компаниите таксуват своите служители за глоби. Бъдете внимателни обаче: в решение, постановено на 11 януари 2006 г., Касационният съд обяви за незаконно приспадането на ведомостта, което една компания искаше да наложи на изпълнителен директор (размерът на сумата представляваше три четвърти от заплатата му). Фирмата първо трябва да плати глобата и след това да се обърне срещу служителя, като го помоли да го изплати (евентуално чрез залитане на плащанията). Ако последният откаже, той може да отнесе въпроса до промишления съд.
Наложена скорост
Работодателят може също да носи отговорност, ако служителят докаже, че условията на труд са го принудили да извърши нарушението. Например, ако компанията го постави по график, който не му позволява да спазва ограниченията на скоростта. След това компанията ще трябва да плати глобата, като вземе предвид "фактическите обстоятелства" или "условията на труд", определени за служителя. Пътен превозвач наскоро бе осъден за това, че сутринта е поискал шофьор да направи маршрута Париж-Ла Рошел, принуждавайки водача да пътува доста над разрешената скорост. В този контекст служител, който би причинил сблъсък, по време на който ще бъде наранен, може да претендира за производствена злополука и наличието на „непростима вина“ от страна на работодателя, за да получи щети.