Пътна полиция, хаос с тежести
Архиви на форума Autolikbez за 2004-2015
Архивът, включително личните акаунти, е отворен само за четене.
Ако имате някакви проблеми или въпроси при регистрация във форума, пишете тук
Тегло хаос
Потребителят, за когото сте поискали информация, не е регистриран в системата.
Всъщност въпросът е наистина остър. Той, както обикновено, има две страни на медала. Аз самият в момента карам без книжка, с дъбов талон. Но съм свикнал да анализирам. Проблемът с претоварването на превозните средства тук е наистина остър. Камионите КАМАЗ със зърно понякога носят 60 (.) Тона, китайските самосвали имат такива тела, че косата се движи, как можете да си представите колко сурова скала ще тежи, ако е натрупана в нея до ръба. Очевидно, виждайки такъв "лукс", нито един клиент няма да сложи няколко плюя там за един и същ товар. Това е нашето природно нещастие и хаос. Но ми се струва абсолютно глупаво да лишавам хората от правата им за превишаване на натоварването на оста. Някои чужди автомобили са оборудвани със сензори за натоварване на оста, но не всички ги имат. И как мога да поставя товар на око, който съответства на стандартната товароносимост на автомобила с точност от няколкостотин килограма, ако нямам инструменти, но стъпвам наляво и надясно и сбогом надясно? Трябва ли да нося 5-6 тона на 8-тонен камион? Така че състезателите на Zubryat просто ще ме погълнат и всичко с такъв недостиг. Това е, когато две пълни маси са съзнателно почукани на колата, за това е необходимо да се наказва безмилостно. И оста да се глоби, и не повече, с компенсация за щети. Това е вярно! Междувременно мисля, че ще говоря на процеса. Разбира се, все още си струва да помислим как да спрем взаимния хаос както на претеглящите, които навиват везните и изнудват пари, така и на превозвачите, които плащат за претоварването на два камиона КАМАЗ. А за допълнителен мизерен тон на оста, който не мога да хвана на очи, когато товаря с цялото си желание, рискувам да остана без хляб и репутацията ми страда. Това е всичко, което трябва да кажа.