Pssssssssch - Къде излиза въздухът, когато моторът е напомпан
Обсъдете Pssssssssch - Къде излиза въздухът при надуване? в Ъгъл на отвертка за велосипедисти Форум в областта на велосипедните форуми като цяло; Кой не го знае? С подова помпа, доведена до 8 бара (автомобилен клапан), след това лостът на помпата хвърлен + издърпан едновременно, това отвратително "Pssssssssch".
- Radforum.de
- Форум
- Форуми за велосипеди като цяло
- Ъгъл на отвертка за велосипедисти
- Pssssssssch - Къде излиза въздухът по време на надуването?
Pssssssssch - Къде излиза въздухът по време на надуването?
който не го знае?
С подовата помпа, доведена до 8 бара (автомобилен клапан), след това лостът на помпата се завъртя + дръпна едновременно, това отвратително "Pssssssssch".
Това въздух ли е от току-що напълнената гума, която след това има само 6 бара, или от маркуча на помпата?
Опитах търсенето + не намерих нищо, но вероятно. Изглеждаше погрешно с глупавия въпрос.
И от двете. Един от основните недостатъци на Shrader клапаните (Autov.) Е, че тяхната възвратна функция по време на изпомпване става неработеща, когато вентилът се натисне механично.
Следователно в края на процеса на изпомпване налягането в гумата и маркуча за напомпване е същото. Когато се освободи задръстването на главата на помпата, за кратко време няма херметична връзка между клапана и главата и в същото време клапанът все още е отворен, тъй като изхвърлящият щифт на главата на помпата все още държи клапата отворена.
Повечето от "pfffff" идват от маркуча за пълнене. Малка част обаче от гумата.
Разрушителните клапани са разработени за автомобилни гуми. По-големият им обем позволява на малко количество въздух да излезе без значителни загуби на налягане. С велосипед изглежда различно. Ако искате да научите повече, купете тестер за въздушно налягане и с него проверете налягането в гумата, след като го надуете.
Или, още по-добре, изхвърлете маркучите с раздробяващи клапани и си купете някои с клапи и клапи. Проблемът дори не възниква там.
Не карам и волан на мотора си.