Първото стилно боядисване на оптиката DRL вместо размери

Пролет е, по-топло е и душата ми изисква творчество!
Дълго време гледах със завист на „черните очи“ на други патриоти - визуално колата се променя, според мен, към по-добро, особено на черна кола.

За изпълнение на плана си купих матова черна боя, автоуплътнител и DRL.

И така, махнете левия фар. Това изисква:
1. Отстранете решетката на радиатора (развийте винтовете 1-6);
2. Развийте 3-те гайки за закрепване на фаровете (7-9);
3. По съвет на Mashinist29, за удобство при издърпване на фара от тялото, отслабете скобата 8 и го преместете назад и надолу;
3. Изключете двата електрически блока (близо/далеч/размер 11 и мигач 10).

стилно

боядисване

Цялата процедура отне около 20 минути. Прочетох няколко пъти, че някои патрули премахнаха предната броня, за да развият долните винтове (5,6) на решетката на радиатора, ЗАЩО?! Достатъчно е да се потопите под колата и тези винтове са на разположение за отвиване. Единственият въпрос е как да ги завиете обратно =)
Но трябваше да поразправям малко с изваждането на самия фар: или скобите пречат, а след това стърчат елементите на задната част на фара. Докато го „избивах“ оттам, не забелязах и леко надрасках стъклото (имам го пластмасово) на острия ъгъл на крилото (виж следващата снимка, маркирана с номер 4).

Но процедурата за премахване на десния фар е малко по-сложна:
За да получите достъп до болтовете за закрепване на фаровете 6.7, е необходимо да премахнете гофрирането 1 на въздушния филтър (вече отстранено на снимката), а за да премахнете гофрирането, е необходимо да разхлабите скобата 5 върху него и да го завъртите корпусът на въздушния филтър около оста, след разхлабване на закрепването му 3 и отстраняване на тръбата 2. По съвети на Mashinist29, за удобство при издърпване на фара от корпуса, разхлабете лоста на крепежния елемент 6 и го преместете назад и надолу;

стилно

Е, сега, фаровете са премахнати, сега трябва да премахнем стъклото от тях.
Изваждаме пет държача на скоби и ...
Тогава спрях: стъклото е плътно залепено с дебел черен уплътнител. Опитите за премахване на стъклото в този ден са били неуспешни ... = (

Реших да се обърна за съвет към покровителите, които вече са направили тази процедура: JEKA-575, pro45, Pehota, av84, Morfius03, както и членове на други форуми отговориха, посъветвани, за което имат огромно уважение!

След като погълнах скъпоценния опит, решавам да загрея фара, така че уплътнителят да достигне състоянието на дъвка. Основната загриженост беше, че при нагряване пластмасовото стъкло ще загуби структурата си и ще стане мътно (ще се разхлаби).

Като цяло взех обикновен електрически нагревател, поставих над него блок за фарове (след сваляне на капака за подмяна на лампите, така че топлината да влезе в самия фар) и покрих цялото нещо с дървена кутия.
Нагревателят има автоматично изключване при прегряване. Изчаках да се изключи и да влезе в битка!
Фарът се затопли прилично!
Всичко мина добре и с помощта на отвертка, нож и подобна майка успях да откъсна стъклото от кутията:

първото