Първият тест с Mitsubishi L200; АВТОРЕПОРТ
Mitsubishi също донесе новия L200 в Румъния. AutoReport.ro присъства на националния старт и прекарахме два дни с най-новия японски пикап на пазара. Изследвахме планините, за да ви покажем с какво се гордее шесто поколение.
Точно 40 години след пускането на първия еднотонен пикап с над 4,7 милиона глобални продажби оттогава - от които 416 000 все още се използват в Европа през 2019 г. (данни на MME от юни 2019 г.) - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представи 6-то поколение L200.
Разработка на семейството на изцяло алуминиевите дизелови двигатели MMC “4N1”, двоен разпределителен вал, 16v 4-цилиндров общ релс, ниска компресия и директно впръскване - което беше първият в света дизелов двигател с променливо разпределение - това ново приложение е разработено особено за L200 включва значително намаляване на триенето между движещите се части и значително подобрение в реакцията на инжекционната система.
Те намаляват разхода на гориво, пречистват емисиите и намаляват механичния шум. Освен това намаляването на теглото на буталата, свързващите щанги и коляновите валове допринася за по-плавно и по-дълго ускорение през целия диапазон на въртене.
Водено от необходимостта да се спазват по-строгите разпоредби на ЕС за емисиите в WLTP, това намаление ще позволи на 6-то поколение L200 да отговори на изискванията на Euro 6d temp.
По-специално, система за пречистени димни газове (SCR), използваща инжектиране на AdBlue, е инсталирана за намаляване на емисиите на NOx.
Всъщност този по-малък и по-лек блок предлага подобна производителност като предишния 2.5 “Normal Power”, следвайки много по-строг протокол WLTP, използвайки най-доброто леко тегло на L200:
MY19 HP MY19 NP MY20
максимална сила 181 к.с. при 3 500 об./Мин. 154 к.с. при 3 500 об./Мин. 150 к.с. при 3 500 об./Мин
Макс. 430 при 2500 об/мин 380 Nm @ 1500 об/мин 400 Nm при 1750-2250 об/мин
Тествахме при този национален старт версията със 150 к.с. с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Този вариант се оказа идеален за нас, въпреки че маршрутът през планините Баюлуи ни отведе на билата.
В допълнение към новите режими на офроуд и системата за контрол на спускане по хълма, 6-то поколение L200 е подобрено спрямо предшествениците си в много области, предназначени да осигурят по-високо ниво на активна безопасност, комфорт и издръжливост.
Новият L200 вече се предлага напълно оборудван с най-новата интелигентна MMC технология за безопасност (наличност в зависимост от пазара и моделите). Въз основа на подхода на няколко вида сензори за наблюдение на целия периметър на автомобила, тези системи предвиждат ситуации, които могат да доведат до инцидент, и подпомагат водача при избягването им:
- Мулти-наоколо монитор с изображение на Bird View - 360-градусов монитор с изображение
съставен от горе
- Смекчаване на предния сблъсък (FCM)
- Предупреждение за напускане на лентата (LDW) - Предупреждение за напускане на лентата
- Система за предупреждение за слепи точки (BSW) с асистент за смяна на лентата и предупреждение за задния трафик отзад
- Тези комбинирани функции откриват превозни средства в мъртвото петно (отзад) на превозното средство с помощта на радиовълнови радари, монтирани в задната броня.
- Утразвукова система за смекчаване на грешки при ускорение (UMS) - Ултразвукова система за смекчаване на случайно ускорение.
Построен в Тайланд - най-голямата фабрика за MMC извън Япония - за световните пазари, „Rough & Tough“ Новото поколение L200 ще се появи в изложбените зали в Европа от септември 2019 г.