Първият супер-SUV - представя Lamborghini Urus
Чакахме го много, но най-накрая пристигна: Urus беше представен като проучване още през 2012 г. и дълго време изобщо не беше сигурно, че някога ще бъде масово произвеждан от Lamborghini. В крайна сметка обаче те решиха да създадат супер-SUV, така че 5 години след представянето на концепцията италианците представиха версията, която вече се предлага в поредицата, и не разочароваха.
Огромна кола в галерия Urus По отношение на основните форми, предишна концепция разбрахме, но детайлите се промениха много оттогава, разбира се. Отличителните решения на Lamborghini веднага се връщат в автомобила, което ги прави лесно разпознаваеми на пръв поглед. Спортността е нещо разбираемо, но междувременно италианците също внимаваха да запазят стойката на марката, SUV. Не липсват вълнуващи детайли: изобилие от ръбни и ъглови елементи, кръгли елементи изобщо не могат да бъдат намерени на автомобила.
Наклонената арка на плоския покрив на спортен автомобил може да бъде измамна, тъй като Urus е огромен автомобил, който освен дългите задни врати има и 21-инчови джанти от основата, но дори 22- или 23-инчови джанти срещу допълнително заплащане. Ако всичко това все още не е убедило никого, ето точните цифри: новостта е с дължина 5112 мм, ширина 2016 мм и височина 1638 мм, докато междуосието й е 3003 мм - с тези стойности тя надминава почти всеки автомобил от подобен дизайн. Основите са осигурени от същата платформа MLB EVO, върху която са изградени Porsche Cayenne и Bentley Bentayga.
Италианците обещават просторно отделение за пътници - галерия В допълнение към огромните размери, разбира се, има и тегло, което командва авторитета, тъй като Urus тежи почти 2,2 тона на кантара. Няма защо обаче да се притеснявате, тъй като 4-литровият V8 двигател с двойно турбо V8, който цъка в двигателното отделение, осигурява на водача 650 конски сили и 850 Nm върхов въртящ момент, който се предава на всичките четири колела чрез електрохидравлика 8-степенна автоматична скоростна кутия. 40% от въртящия момент върви напред и 60% назад, но в зависимост от обстоятелствата може да изпрати максимум 70 напред и 87% назад.
Всичко това прави Urus способен на спринт от 0-100 за 3,6 секунди, но също така има 200 км/ч само за 12,8 секунди - максимална скорост от 305 км/ч. Това не е всичко, тъй като в бъдеще към автомобила ще бъде добавен хибриден задвижващ модул и можем да бъдем почти сигурни, че той ще предложи още повече мощност на клиентите. Добрата управляемост се осигурява от кормилното управление на четирите колела, което завърта задните колела в обратна посока при ниски скорости и в същата посока като предните при по-високи скорости. Ниският център на тежестта се осигурява от ресурс, изграден възможно най-дълбоко.