Първият ICE за Москва - Санкт Петербург пресича Балтийско море

Берлински специалист по пътувания с фокус върху Русия, Източна Европа, защита на потребителите, съвети

  • Оферта за пътуване ▼
    • Търсене на полети
    • Търсене на хотел и сравнение на цените
    • прехвърляне
    • Коли под наем - мета сравнение на цените
    • Туристически гидове - гидове
    • Екскурзии в Русия
    • Предложения за пътуване
  • Билет за влак ▼
    • ЧЗВ Руски железници
    • Билети на Руските железници
    • Международни билети Европа
    • Билети за финландските железници
  • Билет за автобус ▼
    • Германски автобусни маршрути
    • Flixbus
    • Международни автобусни маршрути
    • Автобуси от балтийските страни
  • Регион ▼
    • Армения
    • Беларус
    • Москва
    • Санкт Петербург
    • Южна Русия - със Сочи
    • Сибир
    • Татарстан
    • Полша
    • Украйна
  • Снимки ▼
    • Адигея
    • Армения
    • Балтийски държави
    • Башкортостан
    • Брянск
    • Финландия
    • Златен пръстен
    • Хелзинки
    • Велосипедна пътека на Хавел
    • Красная поляна
    • Краснодар
    • MOE
    • Москва
    • Велосипедни обиколки
    • Ростовска област
    • Черноморски регион
    • Сочи
    • Санкт Петербург
    • Татарстан
    • Украйна
    • на път
    • Узбекистан
    • Велики Новгород
    • Воронеж
  • Ферибот + кораб ▼
    • DFDS - фериботи от Балтийско море
    • Finnlines - фериботи от Балтийско море
    • Линия Свети Петър
    • Stena Line
    • Разходка с лодка Санкт Петербург
    • Нечестни круизни линии
  • Застраховка за пътуване
  • Виза ▼
    • често задавани въпроси Visa
    • Покана за туристи
    • Поръчайте покана за туристическа виза
    • Покана за туристическа виза незабавно
    • безвизова екскурзия
    • Покани за бизнес виза
    • Поръчайте бизнес виза с покана
    • Поръчайте туристическа виза
    • Поръчайте бизнес виза
    • Процес на получаване на виза
  • Велосипедна обиколка ▼
    • Календар за пътуване с велосипеди
    • Златен пръстен класика
    • Москва - Санкт Петербург
    • Сребърен пръстен
    • Велосипедна обиколка на Карелия
    • Russia-Lite-ra (d) t (o) ur
    • Често задавани въпроси за велосипедно турне в Русия
    • Колоездене в Армения
  • Полет ▼
    • Руски авиокомпании
    • Сравнение на цените за паркоместа на летищата
    • Съдебни решения срещу авиокомпании
    • Потребителски права за въздушни пътници
    • MH17 - фалшиви знамена (серия, част 1)

санкт

ICE за маршрута Москва - Санкт Петербург ще бъде изпратен до Русия

Първият влак ICE за руската железопътна компания RJD беше натоварен на ферибота "Вилнюс" вчера на фериботното пристанище Мукран на остров Рюген, съобщи вчера DB Schenker. DB Schenker е дъщерно дружество на Deutsche Bahn и като такова също се занимава с железопътен товарен транспорт.

DB Schenker превозва високоскоростния влак до Русия от името на Siemens. Тъй като влакът с дължина 250 метра е твърде голям, за да се транспортира по самите релси, той е изведен по пътя със специални транспортьори от завода на Siemens в Крефелд-Юрдинген до най-голямото германско железопътно фериботно пристанище, единственото пристанище в Централна Европа, което има коловози от руския широк габарит от 1520 милиметра. Този ICE е проектиран за тази ширина и следователно не може да се търкаля по немски коловози до Балтийския изход към Русия. В Мукран влакът беше поставен на широките коловози с кранове и след това се търкаляше на ферибота. Той беше разделен на две секции, за да се балансират по-добре 625 тона от влака на ферибота. Поради тази причина и двете части бяха паралелно закрепени на кораба една до друга.

Влакът първо се докарва с ферибот до Балтийск в района на Калининград и оттам нататък с ферибот до руското пристанище Уст Луга. Оттук ICE3 ще измине останалите 150 километра до Санкт Петербург по релси.

През следващата година в Русия този поръчков продукт, известен като Velaro RUS, ще започне трафик между Москва и Санкт Петербург със скорост до 250 километра в час. Текущото време за пътуване може да бъде намалено с един час. Този първи ход трябва да бъде последван от още седем.

заден план

През пролетта на 2005 г. Siemens и RZD се договориха да построят и доставят общо 60 влака ICE на стойност 1,5 млрд. Евро на панаира в Хановер; През 2007 г. първите влакове трябва да започнат да се търкалят по руски релси. Но през септември президентът на RZD Владимир Якунин отложи планираното подписване на окончателния договор, тъй като в RZD очевидно имаше значителни съмнения относно необходимия брой ICE влакове, съобщи Русия News през септември 2005 г. През юли 2007 г. Ria Novosti заяви, че освен маршрута Москва - Санкт Петербург е планиран и ICE маршрут от Москва до Нижни Новгород, за който според вицепрезидента на RZD Борис Лапидус 330 милиарда рубли (почти 10 милиона евро ), които трябвало да бъдат платени до голяма степен от държавната хазна. И накрая, след Лапидус беше планиран и ICE маршрут от Урал до Тихоокеанския регион на Приморие.

[Добавка 18.04.2010: Според проучване на Dena за енергийна ефективност за Сочи, което беше представено в Краснодар през януари, се обсъжда високоскоростна линия между Москва и Сочи, по която Сапсан ще карам. След това този маршрут трябва да бъде завършен до зимните олимпийски игри 2014 г.]

Според доклад на Карстен Пакейзер в Русия News от 12 ноември 2008 г. руските железници сега се подготвят за последиците от световната икономическа криза. Това означава, че тя е принудена да пести от персонал. Русия Aktuell съобщава, че според поверително съобщение на говорител на компанията до Руфо, 40 000 работни места в Deutsche Bahn са изложени на риск; това съответства на дял от общата работна сила от около три процента. RZD всъщност искаше да пусне две от своите дъщерни дружества на фондовата борса тази година и по този начин да събере около 600 милиона евро. Сега нищо не се получи поради икономическата криза. RZD ще може да закупи и плати за останалите седем ICE, както е планирано?

Миналата година експресните влакове вече се движеха по маршрута Москва - Санкт Петербург със скорост до 180 километра в час, което значително съкрати предишното време за пътуване. В нощта на 13 срещу 14 август 2007 г. подобен експресен влак „Невски експрес“ е убит край Новгород със самоделно взривно устройство, в резултат на което някои от вагоните на влака са дерайлирали. Има 60 ранени, за щастие никой не е убит. Определени кръгове от Кавказ бяха идентифицирани като извършители на нападението.