Протокол за теста The Giant Trance 2014 - Този за всички списание ENDURO Mountainbike

Много производители на велосипеди се опитват да отговорят на търсенето да създадат велосипед за всичко. Така че и най-големият в света: Гигант. Вашият trance trail bike трябва да убеждава, че не става въпрос за едностранчиви качества, а за всеобхватен, балансиран цялостен пакет. Такива мотори винаги са подвижен компромис, защото трябва да купите едното качество, като правите компромиси от другото. Искахме да разберем върху какво се фокусира лидерът в индустрията и дали цялостният пакет отговаря на изискванията на един мотор за всичко. Затова изпратихме нашия тестов шофьор по домашни пътеки, по алпийски обиколки, в велопаркове и на ендуро състезания.

Актуализация от май 2016 г .: Тествахме два по-нови модела Giant Trance. Разгледайте теста Giant Trance 2 LTD и теста Giant Trance Advanced 1

Със 140 мм ход, Giant Trance 1 трябва да бъде единственият мотор за всичко. Ние подробно сме тествали дали има необходимата квалификация.

Giant Trance 1 от 2599,90 евро може да предизвика усмивка както нагоре, така и надолу

В допълнение към изпитания тук Trance 1, семейството Trance предлага Trance X 29, 29-инчов пътен велосипед и Trance SX, велосипед, който е по-ориентиран надолу и има 160 мм ход отпред. За мотор, който трябва да се движи в сивата зона между нагоре и надолу, няма едностранни крайности. Trance 1 проповядва спокойно средно: 27,5 ”колела, 140 мм ход, 2 × 10 задвижване и тегло 13,35 кг на цена от 2599,90 EUR са основните ключови фигури на мотора.

Шасито FOX Evolution успя да убеди с характерната си крива, която беше линейна в началото и прогресивна към края

Мокра боядисана сребърна рамка с големи размери е основната структура за този владетел от средата. Кой би предположил - моделите със средни цени от големите производители се използват като допълнителни части: Виличната вилка FOX 32 Talas Evolution, която може да бъде спусната с 20 мм, формира шасито с амортисьор FOX Float Evolution CTD. Shimano е отговорен за задвижването и спирачките с групов микс от SLX и XT. Сменяемият водач на веригата MRP на двупосочната манивела трябва да гарантира, че веригата винаги остава там, където й е мястото. Giant използва вътрешни продукти за пилотската кабина, като ръкохватка с ширина 730 мм и дръжка с дължина 70 мм.

Доказаните 2 × 10 предавки Shimano SLX също впечатлиха Giant Trance с широкото си предавателно отношение

Нагоре

С задвижване 2 × 10, Trance 1 разчита на класическа и доказана задвижваща стратегия, която осигурява необходимото предавателно отношение при стръмни рампи. CTD лостът на селектора на амортисьора FOX Float може да се използва в режим на изкачване за успокояване на задния край, докато върти педалите от седлото. Вътрешната телескопична стойка на седалката е много плътна с ход от 100 мм и трябва да бъде извадена далеч за достатъчно предаване на мощност. Неговата функция не остана постоянна през тестовия период; разочарова с не напълно използваемия хъб и мрачно поведение.
Вилката за окачване Fox 32 Talas Evolution може да бъде спусната с 20 мм за особено стръмен терен, но едва ли сме използвали настройката, тъй като Trance се изкачва перфектно дори с удължена вилка на окачването.

Гигантът впечатлява с много добър компромис между плавността и пъргавината

Спускане

Trance не е състезателна машина, но има смисъл да опитате ръката си в състезание на този пътен мотор. Казано и готово! Изпробваният и тестван заден триъгълник Maestro разширява междуосието със своята крива на кота на колелото, която първоначално се движи назад по време на компресия и дава на мотора плавно движение въпреки междуосието от 1177 мм, което на хартия не изглежда особено дълго. Стръмният ъгъл на завиване от 67 ° осигурява пъргавина, позволявайки на велосипеда да се управлява лесно отпред.

За височина на водача от 1,85 м, размерът на рамката Large е идеален

Отпред под стъблото са вмъкнати 20 мм дистанционни елементи за балансиран кормилен център. Ако поставите това върху стеблото, ще получите много плосък и директен кормилен център, което е особено изгодно при плоски и криволичещи пътеки. Много тясното 730 мм кормило е по-малко предимство. Тези, които обичат да се возят надолу по неравни пътеки, също могат да сменят гумите Schwalbe Nobby Nic с малко по-дебели чехли.

Доказаните спирачки Shimano SLX успяха да убедят напълно с постоянно, мощно и трайно представяне след по-дълъг период на пробив

Задният край е много лесен за преглъщане благодарение на линейната си характеристична крива и силната прогресия на края ефективно предотвратява пробиви. Виличната вилка FOX 32 Talas Evolution трябва да бъде поставена доста плътно, за да не провисне в стръмни проходи и по този начин да загуби ценен комфорт, от който мотоциклетистът спешно се нуждае при високи скорости и бързи удари. При по-ниски скорости обаче шасито е хармонично и не може да бъде нарушено дори на предизвикателен терен.

Задният триъгълник Maestro осигурява 140 мм ход на окачването, който е лесен за преглъщане

Трансът е особено подходящ за състезатели, които не са сигурни в коя посока от спектъра на планинските велосипеди искат да поемат. От обиколки до ендуро - всичко е възможно.

Заключение:

Един мотор за всичко. Гигантът правилно изпълнява това изискване. Силно нагоре, може да убеди и надолу. Само детайли като краткотрайния стол на седалката и понякога претоварената Fox 32 ограничават малко забавлението при спускане. Всеки, който прави подобрения тук, може да изгради евтин и много способен пътека за велосипеди, парче по парче, което също от време на време участва в състезание. Така че, ако търсите универсален велосипед или просто не сте сигурни кой тип планинско колоездене ще ви плени най-много, определено трябва да разгледате Giant Trance 1. От обиколки до ендуро - всичко е възможно.

Текст: Себастиан Герулски | Снимки: Флориан Егнер