Промиване и регулиране на системата за охлаждане

Здравейте! С вас dimqabob и аз продължавам да довеждам колата ... на ум.)
След като отстраних проблема с изтичащия антифриз от тръбите на радиатора на печката (поради уплътнителните пръстени и както се оказа поради пукнатина в самия радиатор), както беше планирано, се заех с промиването на охладителната система. И го започнах по неразбираеми и в същото време странни отлагания в разширителния резервоар. Също така, когато добавяте антифриз към резервоара на максимално ниво, той се изстисква през щепсела

разширителния резервоар

Същите са и стените на разширителния резервоар с кафяви съсиреци.

охлаждане

Защото Аз съм точен човек, след това, първо, започнах да се паникьосвам и веднага диагностицирах, че това масло се дължи на пробита глава или уплътнение на цилиндровата глава, което влиза в резервната система. Второ, обърнах се към форума към съотборниците, които ме успокоиха (все едно Ректор и I-NeedForSpeed), в резултат на което паниката трябваше да бъде отстранена и бяха предприети разбираеми действия. =) През уикенда беше решено да се източи стария антифриз, системата за охлаждане да се изплакне с вода и да се напълни с дестилирана вода, за да се пътува и да се види дали нещо не попадне в нея.

регулиране

Внезапното пролетно затопляне на улицата и греещото слънце го спряха да отлагат източването и промиването на резервната система. През делничните дни на таблото видях следните показания след 20 минути шофиране:

разширителния резервоар

Въпреки че през всичките 5 месеца от притежаването на автомобил, той никога не е нараснал повече от 90. И след като той се удави и затвори колата на cz, вентилаторът на радиатора продължи да работи усилено, още не бях срещал такова нещо (особено след като беше зима, а сега беше затопляне, но не и горещо лято), Мислех, че се е изключило и ще работи постоянно, но след 10 минути се изключи.