Променящата се автомобилна индустрия - Диета за бензин - Авто; Подвижен
Недостатъкът в плана на Тръмп
Излизащият американски президент реши, че има шанс в крайна сметка да спечели изборите в съда. Защо този план не работи.
Никой няма да ни безпокои
Уолтър Емисбергер през целия си живот се бори срещу панически атаки и неясен страх. След това той открива досиетата за живота си, чете за лекарите, които са тествали наркотици върху него, когато е бил дете - и властите, които са го наблюдавали.
Какво биха посъветвали великите мислители в кризата с Корона
Управлението добре - как работи? Известни философи като Платон, Макиавели или Хегел намериха отговори, които са важни и до днес. Какво бихте казали вие и други мислители относно изискването за маска, протестите на Корона и работата на канцлера.
Моят дом е моят офис
Включено електричество, отопление: Тези, които работят в домашния офис, скоро трябва да могат да приспаднат разходите от данъците си. Но има щедрост за щедростта.
Нищо няма да се случи
За изравняване на кривата е необходима лична отговорност. Просто е смешно колко много хора смятат, че определено не са изложени на риск - и няма опасност и за другите.
Оживен, мъртъв ключов свидетел
Енигматичните милиони на Франц Бекенбауер веднъж отидоха при функционера Мохамед бин Хамам. Той би могъл да разреши каузата на световното първенство в Германия - но вместо да разпитват Катар, етиците на Fifa го обявиха за мъртъв.
„Когато сте навън, започнете от нулата“
В продължение на 20 години Габриеле Мецгер играе Чарли в бара на "Verbotene Liebe". Сега поредицата се рестартира - и се върна. Разговор за 4664 епизода, които промениха живота ви и въпросът защо актьорството е брутална професия.
„Никога преди не съм изпитвал такова усещане за пълна загуба на контрол“
Флавия от Рио и Робин от Дюселдорф бяха разделени в продължение на месеци поради ограничения за пътуване. Какво са научили за любовта в процеса.
Жената, която иска да възстанови доверието
Дори в екипа на Обама на Дженифър Псаки се доверяваше да направи много. След четири години Тръмп очакванията на бъдещата говорителка на Белия дом са много по-големи.
Най-големият туристически проект в южна Германия може да бъде изграден на мястото на старо депо за боеприпаси. За осуетена гражданска инициатива и министър, който тайно се разхожда из гората с лобист.
Променящата се автомобилна индустрия: диета за бензин
Съвременните хибридни задвижвания се характеризират с ниска консумация и висока производителност. Спестяващите гориво автомобили все още са твърде скъпи за масовия пазар.
От Йоахим Бекер
Опазването на околната среда е шик. Всеки четвърти клиент е готов да си купи кола с хибридно задвижване и да похарчи до 3000 евро повече за нея, според скорошно проучване на производителя на гуми Continental. Шефът на DaimlerChrysler Дитер Цетше също определи "премиум екологичния сегмент" като нова тенденция.
Lexus LS 600 h: Луксозният седан постига системна мощност от около 330 kW/450 к.с. Като високотехнологична алтернатива за високоефективни автомобили, хибридът може по-лесно да скрие високите си разходи.
Доказателството за промяната на зеленото съзнание все още предстои. В момента немските купувачи на автомобили не могат да бъдат привлечени нито с щедри отстъпки, нито с икономични модели. Хибридните превозни средства се продават в хомеопатични количества от няколко хиляди бройки, а VW планира и само 10 000 продажби годишно на Passat Blue Motion. Всеки обича да пести гориво и да опазва околната среда, но никой не иска да го прави без. Всъщност покупката на нова кола може да подобри някои лични въглеродни отпечатъци - без да се налага да натискате спирачките, докато се забавлявате.
Доказателството за промяната на зеленото съзнание все още предстои
„Хора, купувайте хибридни автомобили от Toyota!“, Настоя Ренате Кюнаст, лидер на Зелената партия. Но климатът не се помага малко, когато потенциалните клиенти на дизелово гориво преминават към хибридни автомобили. В сравнителните тестове на различни специализирани списания, новите дизелови превозни средства се представят по-добре от хибридните бензинови двигатели по отношение на разхода на гориво. Съвременните двигатели със запалване чрез сгъстяване са допринесли решаващо във всички класове на производителността за факта, че общото потребление на новите немски автомобили сега е с 25 процента по-ниско от това през 1990 г. Вярно е обаче, че дизеловият бум няма да продължи вечно. Според експерти делът на дизеловите двигатели в европейския автопарк ще стагнира на 50 до 60 процента. В резултат на това бензиновите двигатели се нуждаят от диета - те все още консумират поне една четвърт повече от дизеловите двигатели.