Програмиране и проблеми на имобилайзера на Hyundai Santa Fe
В тази статия ще разгледаме как да програмираме ръчно чип ключа, както и проблемите на системата за имобилизиране Smartra на автомобила Hyundai Santa Fe (2006-2010) с дизелов двигател 2.2CRDI Common Rail. Системата е изградена без външен имобилайзер или модул за управление на тялото (BCM) - както при следващите модели. Всичко се прави на базата на блока EDC16.
Блокирайте със собствен софтуер. Ключовите данни и ПИН кодът са във фърмуера ST 95320 EEPROM, който се намира отвън, когато отворите силиконизирания капак на блока.
Тази кола не може да бъде стартирана след неправилно въвеждане на ПИН кода за свързване на ключове. И първото нещо, което проверихме, беше целостта на сметището - за съответствието на ключовете в него и коректността на пин кода. На сметището всичко е наред, ключовете са на мястото си, но колата няма да запали. Четем състоянието на имобилайзера чрез диагностика. Компютърът показва - Заключен - Заключен. В това състояние блокът не реагира на никакви външни действия. Нито да регистрирате ключовете отново, нито дори да ги стартирате с вашия регистриран ключ. Този статус се появява, когато е въведен неправилен ПИН код. Системата интерпретира това като опит за отвличане. За целта трябва просто да оставим запалването включено точно за един час. Внимание - премахването на клемата на батерията не спасява ситуацията - таймерът започва равномерно да работи отново, когато се подаде захранване и отброява точно един час. Когато измине час, гледаме състоянието на блока - той трябва да се промени на Заучен.