Професионалисти по азбука, лоши студенти по пътна безопасност AM-Today
Както всяка година, Националната междуведомствена обсерватория за пътна безопасност (ONISR) публикува предварителния си доклад за пътните инциденти в края на януари. Според първите му оценки резултатите за 2018 г. са доста положителни: смъртността по пътищата е спаднала с 5,5%, броят на телесните инциденти е намалял с 4,7%, а ранените - с 5, 3% (с намаление от 24,6% за хоспитализирани ранени).
През 2018 г. прекомерната или неподходяща скорост, алкохолът и пренебрегването на правилата за предимство остават водещите причини за смъртните случаи по пътищата. Въпреки шоковите кампании, организирани от пътната безопасност, французите, разпитани за шофирането си, продължават редовно да възприемат, по собствено признание, рисково поведение при шофиране. И докато пътните инциденти са основната причина за смъртността, свързана с работата във Франция (55% от свързаните с работата злополуки, причиняващи смъртни случаи, се случват на пътя), професионалистите експлодират брояча по отношение на лошо поведение ...
Когато професионалната съвест се римува с опасност
Докато вероятността за иск за една година е 39% за средностатистически водач, тя нараства до 60% за служебните превозни средства, цифра, която може да се обясни по-специално с по-големия брой изминати километри годишно (13 000 срещу 35 000 средно) . Независимо от това, резултатите от барометъра AXA Prévention1 и тези от изследването Ifop за Fleetmatics2, публикувани през 2017 г., се допълват и говорят сами за себе си: шофирайки служебно превозно средство, шофьорите са склонни да извършват повече нарушения.
Водещата причина за смъртността на пътя, прекомерната скорост е често срещано поведение сред професионалните автомобилисти: 90% от разпитаните шофьори признават, че редовно надвишават ограниченията на скоростта, 17% посочват, че са надвишили 160 км/ч [1]. Сред посочените причини: липса на време и закъснение за работа или за професионална среща (71% от анкетираните), както и стрес (62%) [2]. При обратното пътуване 45% казват, че имат нужда - искат? - да стигнат бързо до дома си.
Някои професионалисти, като търговци, техници и доставчици, прекарват по няколко часа на ден зад волана на своите сервизни превозни средства. Освен това, освен че приемат твърде висока скорост, за да изпълнят многократните си ежедневни срещи, много хора се възползват от пътуванията си, за да проверят своите SMS и имейли по време на шофиране - веднъж месечно за 61% от разпитаните, всеки ден за 35% от анкетираните2 - което умножава риска от злополука с 23 !
Освен това шофирането в нетрезво състояние, причината за много фатални инциденти, не пести професионалисти. Почти всеки трети професионалист признава, че е седнал зад волана, след като е консумирал повече от 2 чаши алкохол или дори повече от 5 чаши (за 7% от анкетираните професионалисти), по време на професионален обяд1.
Ангажирана корпоративна отговорност
Тъй като стремежът към ефективност може да насърчи служителите да намалят времето, прекарано на волана, като ускоряват или работят по време на шофиране, компаниите трябва да създадат подкрепа за своите служители, докато са на волана, но също така и нагоре и надолу по веригата. Добра новина: съществуват няколко инициативи и много инструменти, които да им помогнат да направят пътната безопасност на своите служители приоритет.