Проблемът с колана на аксесоарите!, Който може да ми помогне с добър съвет
Инструменти за нишки
дисплей
Проблем с колана на аксесоарите., които могат да ми помогнат с добър съвет?
Sal all I'm from Bucharest I have a Peugeot 206 cc and I have a problem.Мисля, че всеки има проблем: happy:, as
преди година смених скоростната кутия и допълнителния колан след 2 седмици чувам шум от колелото, който не изглеждаше мазен, това, което ми дойде в тази квадратна глава, за да сложа масло на всички колела, каза и готово се отървах от шума, но имам друг проблемът от половин година поради колана на аксесоарите, който е много стегнат предполагам когато се нагрее излъчва много гореща миризма на гума . щом излезе и пуши особено на тази топлина . как мога да го направя .че подозирам, че не мога да се отърва от миризмата, защото онази е от колана.но нека я загубя още малко.и не знам къде отслабва.или ако отслабва.моля кой да ми помогне.мф красива
Напрежението на колана не може да се регулира ръчно, тъй като опъващата ролка се грижи за тази работа.
Но. И то голям: ако по време на размяната имаше някакви 2 вида колан (дори и за мен има) по-къс и по-дълъг (разл. Може да бъде 1 см не по-голям), възможно е той да е бил монтиран на грешният (дългият е за променлив ток, късият за без променлив ток) и след това също ненужно и опасно се насилвате от аксесоари: ролки, моторна ролка, ролка на генератора. и т.н.
Заключение: най-добре е да свалите колана и да го смените. Става въпрос за 75-90 леи и вземете най-доброто, което можете да си позволите. Проверете останалите части, които са засегнати.
Разликата между колана за автомобили, оборудвани с климатик и колана за автомобили без такова нещо, е много, но много по-голяма от 1 cm.
Смених каишката за аксесоари преди няколко седмици. Струва 41 леи и е contitech. Видях механика, който разхлаби второто колело отгоре надолу (когато погледнете двигателя). Мисля, че това е най-малката роля там. Разхлаби го и тогава коланът излезе много лесно. Разликата между тези с и без въздух е много по-голяма от 1 см, защото ремъкът трябва да достига до компресора. така или иначе мисля, че няма смисъл да отслабвам, защото за 1 година със сигурност е останало малко. Мисля, че е по-добре да погледнете механик.
Здравейте
Например, намерих само 1440 мм каишка и книгата казва, че трябва да е 1437 мм. Знам, че това не е голяма разлика, но не можете да намерите определени размери за всички производители, а само за оригиналния (Dayco за мен). така че може да се случи, че има разлика от 1 см между коланите в зависимост от производителя.
Проблем с допълнителния колан
Него. Юлиан,
Прочетох темата и мисля, че мога да ви помогна как да разтегнете допълнителния колан, само ако ми кажете какъв двигател имате на колата 1, 4; 1, 6; 1.9. и ако има AC .
за да отслабнете не можете да отслабнете и миризмата вероятно идва от маслото, което сте сложили на колелата, то се загрява и изгаря и отделя дим (собствен опит),
не бихте могли да поставите друг колан, защото ако не беше с правилния размер, не бихте могли да го монтирате от самото начало, дори и с опъващата ролка, затегната максимално, този колан не се побира там, ако е влязъл ясно е добре и допълнително опъващата ролка си върши работата
Здравей . и аз имам проблема . достигнах 78 000 км. колан за аксесоари и ролки сменени на 60 000. сега чувам някои гърмежи, като лагери, които трият метал върху метал, не знам . или от разпределението, или ролките от трансмисията междувременно са отстъпили?
Имате ли идея, че можете да поставите старите ролки?
Извадете допълнителния колан и стартирайте двигателя. Ако тътенът продължава, това се дължи на разпределението. По този повод можете да вземете всяка ролка на ръка и да я завъртите с ръка в пълна тишина. Дефектът е лесен за откриване.
Фактът, че ролката е нова, не означава, че е добра. Виждам толкова много съмнителни части, че не съм изненадан от нищо в тази област.
Много е възможно опъващата ролка да има проблем. Проблемът може да се дължи и на грубата текстура на външната част на ангренажния ремък. Наскоро видях няколко случая. Самият шум обаче не можеше да бъде преведен с тътен, а с тътен, който се появи при спиране на двигателя.
Най-добре е да следвате съветите на @turbojack, но казвам, че би било добре да проверите външната текстура на лентата за аксесоари, така че да не е някак груба и дори леко трънлива на допир, нещо като кадифе, с което маратонките завършват вместо дантели или дрехи вместо копчета или телбод. В един смисъл е пикантен, а в другия - гладък. Не знам дали успях да обясня калумеята .
Претърпях го на 307, поради грапавостта на лентата за аксесоари, в голяма степен. Около 2-3 минути след първото стартиране на двигателя, този ден там нещо скърцаше и алтернаторът не се зареждаше.