Пробиване на гуми как да реагирате след пробиване
Няма нищо по-неприятно за шофьора от осъзнаването, че гумата е спукана непосредствено преди да се качи зад волана. Или да чуете зловещия звук на гума в края на живота си, докато шофирате с висока скорост по магистралата. За щастие сме изминали дълъг път от 50-те години на миналия век. Вече гумите вече не се пукат като балони, а съвременните технологии, като например runflat или tubeless, позволяват да се избегнат много неудобства. Дори стандартните гуми от начално ниво имат доказан опит.
На тази страница ще можете да разберете за:
Различните видове пункции.
Чуждо тяло: проникването на чужди тела в протектора причинява повече или по-малко бърза загуба на налягане. Обикновено пирони, винтове, парчета стъкло или остри камъни са отговорни за пробивите.
Лош натиск: Противно на общоприетото схващане, не свръхналягането е най-рисковото, а подтиска. Всъщност шофирането под налягане може да повреди вътрешната структура на гумата и да увеличи съпротивлението при търкаляне. Следователно рискът от пункция е много висок и труден за откриване.
Поведението за възприемане по време на пункция.
Тук не става въпрос за смяна на колелото, а за възприемане на най-подходящото отношение за ограничаване на риска от инцидент.
Често рефлексът е да спре веднага щом почувствате първите проблеми с колебанието или управлението. Но по време на внезапна загуба на налягане или дори експлозия, най-добрият рефлекс е да ускорите леко, за да си възвърнете достатъчно задържане на пътя за контролирано спиране.
Имайте предвид, че продължаването на шофирането със спукана гума драстично намалява възможността за ремонт в гаража.
Използване на уплътнителя за гуми или резервната гума.
Уплътнителят за гуми
Възможно е временно да се поправи безкамерна гума (без вътрешна гума) със спрей за пробиване, ако повредата не е твърде голяма. Уплътнителят за гуми съдържа пяна за уплътняване на повредата.
Необходимо е да се локализира мястото на пункцията, за да се извлече чуждото тяло и да се инжектира съдържанието на бомбата в нагнетателния клапан. Когато се връщате зад волана, препоръчително е да шофирате с много умерена скорост.
Резервното колело.
Ако опитите за временен ремонт не са дали резултат, трябва да се използва резервната гума. Затова не забравяйте да проверявате редовно налягането на резервната гума.
За да смените колелото си, започнете, като натиснете ръчната спирачка и включете предавка, за да обездвижите автомобила по време на операцията.
Разхлабете гайките на джантите си, повдигнете колата с крика и завършете развиването на гайките, за да свалите колелото. След това поставете резервното колело и отново завийте гайките. След като колата е на земята, затегнете отново гайките.