Признаци за неизправност на задвижващия ремък - DailyDriven
Задвижващият ремък е съществена връзка в работата на автомобила. Той поддържа двигателя да работи. Но откъде знаеш, че не работи правилно? Прочетете и разберете как спазването на признаците на неизправност на задвижващия ремък може да ви помогне да спестите много пари, като избягвате основен ремонт на автомобила.
След изминаване между 40 000 и 150 000 км - в зависимост от всеки модел - автосервизът ви струва много пари. И често трябва да плащате допълнително, за да замените основния компонент на двигателя, наречен зъбен ремък или ангренажен ремък.
За да ви помогнем да избегнете ситуации като спиране по средата на пътя поради клапани, които се бият помежду си, или бутала, които ги удрят, трябва да търсим отговора на въпросите: „Какво е ангренажен ремък? Какво прави задвижващият ремък? Какви са признаците на дефектен зъбен ремък? Какво правите, ако искате да смените задвижващия ремък? ”
Какво е задвижващ ремък?
Зъбният колан е важна част от двигателя.
Задвижващият ремък е разположен пред двигателя и обикновено под капак. Това е важен компонент на двигателя, който върти коляновия вал и гърбиците синхронно, като гарантира, че всеки цилиндър се запалва в точното време.
Задвижващият ремък е изработен от твърда гума, подсилена с найлон, за да увеличи живота му. Той обаче е подложен на невероятни сили в двигателя и ще трябва да бъде заменен в даден момент. И ако има проблем със зъбния колан, колата няма да работи.
Не всички автомобили имат задвижващ ремък. Задвижващият ремък често се използва от автомобили и джипове с по-малки цилиндрични двигатели. За автомобили, при които двигателят има по-голям капацитет на цилиндрите, производителите на автомобили използват система с верижно задвижване, която замества гумения колан с метална верига.
Като цяло животът на трансмисионните вериги е по-дълъг от този на трансмисионните ремъци. Повечето производители ви дават препоръка за времето, когато автомобилът трябва да смени задвижващия ремък, но има някои предупредителни знаци, които ви предупреждават за възникналите проблеми.
По-долу ще намерите обичайните знаци, които могат да показват, че колата ви има износен или счупен зъбен ремък.
Четири често срещани признака за неизправност на ангренажния ремък
1. Двигателят не стартира
Ако колата е със счупен задвижващ ремък, двигателят няма да може да стартира и стартира. Можете да чуете стартера на двигателя, когато завъртите ключа за запалване, но тъй като задвижващият ремък задвижва коляновия вал и разпределителния вал, той няма да стартира.
В много случаи може да се счупи, когато колата работи. Някои от най-честите повреди на автомобил с дефектен задвижващ ремък се намират в лагерите на коляновия вал или в маслената помпа и главата на цилиндъра (клапани, дюбели, клавиши).
Професионалният механик определено ще знае как да провери тези компоненти, ако трябва да се смени задвижващият ремък.
2. Неизправност на двигателя
Един от признаците на дефектен трансмисионен ремък, който не можете да пренебрегнете, е повредата на двигателя. Както знаете, задвижващият ремък е прикрепен към задвижващите колела, които управляват коляновия вал и разпределителния вал.
Понякога задвижващият ремък се плъзга по разпределителния вал, в резултат на което цилиндърът се отваря и затваря по-рано, отколкото трябва. Ако не го замените бързо, това ще доведе до повреда на двигателя, което ще доведе до катастрофални щети на двигателя.
3. Отметнете вътре в двигателя
Тиктакането, идващо от двигателя, е един от признаците за неизправност на задвижващия ремък. Задвижващият ремък задвижва разпределителния вал и коляновия вал. Функцията на коляновия вал е да задвижва свързващите щанги, които са прикрепени към буталата вътре в горивната камера.
Разпределителният вал задейства клавишите и клапанния блок на цилиндровата глава, който позволява на горивото да достигне до горивната камера и отстранява димните газове през изпускателната тръба. Ако има проблем с задвижващия ремък, вътре в двигателя ще има отметка.
Този шум се появява и ако двигателят не е добре смазан или налягането на маслото е ниско.
Тъй като задвижващият ремък е много важен за работата на вашия автомобил, ако забележите този предупредителен знак, трябва да се обадите на професионален механик или да закарате колата си в сервиз възможно най-скоро.
4. Течове на масло
Течовете на масло в предната част на двигателя обикновено са един от признаците на износване на задвижващия ремък. Капакът на задвижващия ремък е закрепен с винтове, които могат да се разхлабят с времето.
Течовете на масло също могат да възникнат, ако уплътнението между капака на трансмисията и блока на двигателя е напукано, износено или неправилно монтирано и скъсано. Течовете на масло от капака на трансмисията могат да износят задвижващия ремък по-бързо и да доведат до прегряване на двигателя.
Обикновено забелязвате проблем с трансмисионния колан само когато е твърде късно и е счупен. Но можете да се консултирате с производителя на автомобила, за да разберете кога е най-доброто време за смяна на задвижващия ремък.
Смяна на зъбен ремък
По-горе са четирите предупредителни знака, които ви казват, че имате нужда от нов задвижващ ремък. Ако не знаете как да работите с двигателя, ще ви е необходима помощ от опитен професионален механик, който да замени задвижващия ремък. Ако сте добри в механиката, можете да я замените у дома, като следвате стъпките по-долу:
1. Изключете и сменете
Първо изключете кабела от отрицателния извод на батерията. Извадете ремъка на алтернатора и всички аксесоари, които стоят по пътя ви към ремъка на трансмисията. В зависимост от модела на автомобила ще трябва да премахнете помпата на сервоуправлението, компресора на климатика и капака на клапана.
След това извадете бисквитката, ако колата я има. Много съвременни автомобили вече го нямат, защото използват електронно запалване.
2. Подравнете маркерите на предаването
Сега използвайте гаечен ключ, за да завъртите двигателя и подравнете маркировките на трансмисионното колело до 0 ° по скалата на трансмисията.
3. Отстранете още части
Проверете дали трябва да премахнете хармоничния редуктор. При някои модели е необходимо да го свалите, за да смените трансмисионния ремък. Отстранете винтовете и отстранете капака на трансмисията и другите части, които са по пътя на колана.
4. Отстранете обтегача на колана
Отстранете обтегача на колана, като го разхлабите. Не е нужно да го вадите, ако просто искате да проверите колана.
5. Проверете обтягащото колело
Трябва да го проверите внимателно за пукнатини или идентификации. Това колело трябва да бъде заменено за първи път, ако има дефект или е износено.
6. Свалете задвижващия ремък
Тъй като обтегачът е свален, няма да имате проблеми с премахването на ремъка от зъбните колела, но ако се заключи, използвайте отвертка внимателно, за да го извадите от зъбните колела.
7. Сменете
Накратко, сменете дефектния колан с нов и сглобете отново. Не забравяйте да проверите ръководството на двигателя, за да приложите правилния въртящ момент към ремъка. Болтът за закрепване на колелото на коляновия вал има много точни спецификации на въртящия момент. Обърнете специално внимание при сглобяването на частите.
Смяната на задвижващия ремък е доста сложна работа, особено ако вземете предвид специфичния въртящ момент на някои части. Затова не се опитвайте да правите това у дома, ако не знаете за двигателите на автомобилите.