Притиска антифриза през разширителния резервоар - решено
Вчера се случи неприятност = (карах, сякаш нищо не се е случило и температурата пълзеше до 110 грама, зумерът работеше, светна индикаторът за температура. Спрях да погледна под капака. Под разширителния клапан всичко е в антифриз, но всички тръби са непокътнати, не можете да видите къде стоеше там, чакаше, охлаждаше се, караше до най-близката бензиностанция - купуваше антифриз, зареждаше го в разширителен резервоар, стоеше там, караше - караше 10 км, историята се повтаря самата - температурата, отварям капака, парата се спуска - антифризът се пръска чак до двигателя, все още не беше ясно откъде бърза. Започна да гугъл, реши да облекчи налягането в резервоара - отстранен капакът, бавно се прибра вкъщи почти при работна температура - около 90-100. Тази сутрин отидох да видя какво и как. Направих между другото без проблеми вчера и днес (натиснах го под 30-35 г., може би това беше причина за неизправност? Колата е на улицата). Търся някои, отидох тук недалеч от 3 спирки, грубо казано - темпото се вдигна до 100 лесно (разстройство.) Започна да наблюдава на място - при повдигане на t темпо. течността се влива в резервоара с поток, запълвайки го. Тогава разбрах, че вчера сякаш всичко тече през капака, оттук и мащабът на разлятия антифриз.
Търсенията в интернет не дават нищо конкретно. Къде да търсите първо?
UAZ Patriot 2011, бензинов двигател 2,7 л., 128 к.с. сек., задвижване на четирите колела, ръчна скоростна кутия - повреда
Коментари 23
Оказа се, че клапанът в капака е затворен ...
Как се справихте с проблема? Днес също изцедих целия антифриз от резервоара през капака през капака, но температурата е нормална ...
Да. Оказа се, че помпата е мъртва и резервоарът е напукан. Фигачило от всичките си пукнатини и изпод корк от натиска. Работното колело се хранеше в помпата
Не го плашете предварително с повредата на уплътнението. Проверете първо маркучите и термостата. Ако на измервателната пръчка се появи емулсия или мехурчета влязат в разширителния резервоар с характерна миризма на отработени газове - тогава да, ясен знак. Също така ще заведем ръката към изпускателната тръба след стартиране и ще погледнем кондензата, независимо дали е мазен или не с миризма на охлаждаща течност.