Приключенско пътуване с велосипед от Москва до Омск LR Online - AMP
Марио Валес измина почти 2500 километра с Ралф Шьонберг от Деммин, приятел от студентските дни. Второто турне отведе мъжете отвъд Урал в рамките на четири седмици.
През есента на 2010 г. докладвахте за първото си колоездене от Гроскошен до Москва в Neue Bühne Senftenberg. Още тогава казахте, че в ума си вече сте стигнали до Урал. Вие сте реализирали идеята. Какво ви привлече толкова много?
Особено непознатото. Това е може би смесица от жажда за приключения, любопитство към хората и техния начин на живот и опит за изследване на вашите собствени граници.
Кога бяхте в движение?
Целият май 2014 г. Трябва да призная, че ми отне известно време, за да се върна към ежедневието след това дълго, интензивно и впечатляващо турне. Междувременно най-накрая намерих време да прегледам многото бележки и снимки и бих искал да поканя заинтересованите на фотолекция в читалището Wendische Kirche в Зенфтенберг: на 26 март от 19:00.
Карането на колело през Урал звучи много смело. Как завладяхте планините?
Завоеван може да не е точната дума. Не се бихме с Урал, наслаждавахме се на необятността на планините. Сами по себе си планините не са много високи. Имаме може би 1400 м. Но с дължина 250 км не е напълно без него.
Багажът ви изглежда сравнително управляем на снимките в блога ви: велосипедни чанти отзад, отпред, на кормилото. С какво се разбирате?
Моят девиз беше „по-малкото е повече“ или „обратно към основното“. Както и да е, имахме z. Б. не донесе печка, тъй като за лагерния огън винаги имаше дърва, а приятелят ми Ралф дори без палатка и спеше на открито, както при първата обиколка.
И облекло, резервни части, напитки?
Имах толкова много дрехи със себе си, че ако сложите всичко, няма да ви е студено. Тъй като също имахме слана през нощта, пуловер можеше да е полезен, но се получи. Купувате напитки в движение. Хранителните магазини са по-добре разпространени в Русия, отколкото в Германия. Те се намират във всяко село и предложението е подобно на това тук. Хапнахме добре, много енергично. Много зърнени храни и сушени плодове за закуска. Не е необходимо да внимавате за калориите, когато тренирате. Мога да препоръчам руската национална напитка квас. Подобна е на нашата малцова бира, но не е толкова сладка. Във всеки случай той осигурява мощност. Въпреки това нямахме достатъчно резервни части, напр. без резервни спици. Това не беше много щастливо. Пътните условия варират от перфектния асфалт до пясъчните магнати, така че мотора ми е пострадал много. След четири дефектни спици и голяма осмица на задното колело, пресичането на Урал с мотора изглежда приключи преждевременно. Обичам да ви казвам дали и как реших проблема по време на лекцията.
С всичко това със сигурност ще говорите с местните. Руснаците се считат за гостоприемен народ. Как преживя това?
Често сме изпитвали услужливост и гостоприемство. Разбира се, с нашите червени жилетки за безопасност, на които Москва - Омск и велосипед издадоха нашия план, ние бяхме нещо като абсолютна екзотика. Понякога автомобилите просто спираха, хората ни канеха, снимаха се с нас или дори искаха автограф. Това беше смешно - а топлият и открит подход беше много приятен.
И идвате ли да говорим за политика? Каква е репутацията на Германия?
Понякога сме изпитвали гузна съвест относно политиката на разширяване на НАТО и ЕС.
Научихте руски в училище. Това достатъчно ли беше? Или сте го изчистили отново, само за да сте сигурни?
Можеше да е по-добре, но беше достатъчно. Можете също така да говорите английски с млади хора в градовете.
Как преживяхте състоянието на страната?
Това е държава като много други. Смятаме, че е срамно, че няма политически интерес отближаването му до Европа.
Имаше ли специални събития? Или опасности, например?
Опасности? Най-много в трафика. Това понякога беше интензивно. Русия не е велосипедна държава. Не помня дори да съм виждал велосипедна пътека. Имаше много инциденти. Например, когато срещнахме там Володжа, собственик на селски магазин, наречен „Produktui“, и се оказа, че той е бил дислоциран в Риза. Или Сергей, музикант и единственият колоездач, който беше навън и почти като нас. Попитах го в ресторант, когато най-накрая идва следващият континент. И така, той отиде с мен до вратата и ми показа знак, който казваше голямо за Азия. Бях щастлив - беше постигната междинна цел.
Колко километра изминахте за един ден? И как се подготвяте за голямото физическо натоварване?
Нашето магическо число беше 100 километра. Понякога беше горе-долу. Аз обаче амбициозно изтърках последните 450 километра до Омск за три дни. Между това просто исках да седя до огъня, да се взирам в пламъка и да не мисля за нищо. След известно време главата ви е напълно свободна. Не съм правил никаква голяма спортна подготовка за това турне. Правя редовно спортове за издръжливост. Но човек трябва да бъде здрав за подобно начинание.
И какво всъщност ви струва този начин на пътуване?
Цената на живот е по-ниска, отколкото у дома. Рядко имахме постоянно настаняване. Оборудването и полетите са по-скъпи.
Кога е планирана следващата обиколка с велосипед - и след това тя отива до Байкал или дори до Владивосток?
Маршрутът от Новосибирск до Улан Батор е планиран за следващата година. И по-късно до Китай, след това през САЩ и след това просто трябва да се прибера от Португалия. На теория бих могъл да обиколя земното кълбо до 60-ия си рожден ден.