Приключение за колоездене на две колела, планинска долина чрез диета и фитнес
Можете да избирате между няколко дисциплини според вашата дързост. Не се притеснявайте, офроуд колоезденето не е просто екстремно приключение. Нашият редовен автор, колоездач Zelenij Linda, представя отделните дисциплини и моторите за тях.!
Езда с чакъл или класическо колоездене на турне
По време на подобен поход можете спокойно да се отклоните от асфалта към горска пътека, горско стопанство или чакълен път. Това може да бъде в провинцията, на равен терен около езеро или на брега на реката, но също и в Будапеща в хълмовете Буда. За тази цел са подходящи няколко вида велосипеди. Има и специален чакъл, но също е подходящ циклокрос или трекинг канга.
Мотоциклетите с чакъл и циклокрос приличат на шосейни мотори - кормило, по-тънки гуми. Но екстериорите все още имат терен. Циклокрос рамката има доста висока толерантност към калта, тъй като всъщност е измислена за зимно, офроуд състезателно колоездене. Така че може да се използва добре дори след дъжд. А голямото предимство на трекинга е, че вече има телескоп отпред, така че се разклаща по-малко и е по-удобно в дългосрочен план. Ако искате да отидете на малко по-каменист, скалист терен, класическият планински велосипед е по-добър избор.
Медицина на тялото и душата: движение на открито
Планинско колоездене
Колоездене и приключения? Изберете от класически планински велосипеди! Те се предлагат основно в два размера на колелата - 27,5 ’и 29’. Има много спорове за това кой размер е по-добър, трудно е да се каже истината, това е по-скоро въпрос на индивидуални предпочитания. Но като цяло размерът на колелото от 29 ’е по-добър за начинаещи, тъй като е по-плавен, което улеснява преминаването на всякакви препятствия на терена с него и също така е по-лесно да се справи с него. 27,5 'обаче е по-добър избор за по-ниски хора (под 160 сантиметра), те се чувстват по-малко "изхвърлени" и са по-удобни за шофиране.
Друг важен въпрос е дали моторът трябва да е твърд или пълен телескопичен отзад. Освен това е най-индивидуално зависим. По-трудно е да се качите на пружинен велосипед отзад, но по-удобно и стабилно надолу. Системата за превключване на кубичните монтажи е разработена така, че те могат да се навиват стръмно, без да се налага да се натискат, но това е в ущърб на задвижването надолу. С тези мотори можете спокойно да предприемете повечето горски пътеки, малки скокове, разбивки, пресичания на потоци. Въпреки че в по-техническите части може да се наложи малко практика.