Причини за грешки при водно охлаждане за подобряване на тяхната профилактика - Ковач
Неизправност на воден охладител, ремонт на воден охладител
За съжаление, охладителят за вода може да се пробие. Това е лесно да се забележи. Той трябва да бъде заменен незабавно. Друг път може да попадне мръсотия, каналите му да се стеснят и циркулацията да е недостатъчна. За този случай има процедури за почистване и отстраняване на котлен камък. Това причинява проблеми, ако охлаждащият вентилатор не работи поради електрическа или механична неизправност. Незабавно прегряване на охлаждащата течност е показано на арматурното табло. Ако това е малко и няма пречка за нашия напредък, включването на нагревателя (със спуснати прозорци) на високи предавки, заедно с не много бързо шофиране (ниска скорост) обикновено е ефективно, като охлаждаме двигателя донякъде, докато не сме в безопасност с кола. Ако трябва да спрете, не отваряйте капачката на охладителя за вода (неговото затварящо устройство, запушалката му) при никакви обстоятелства, сериозните изгаряния могат да свършат с безразсъдството. Никой не трябва да чака охлаждащата течност да се утаи или изпари. Охлаждащата течност може да се добавя към охладител за топла вода само докато двигателят работи. Водният охладител обаче може да се изключи при спиране на двигателя.
Вие също сте си „сварили главата“ заради охладителя за вода в колата си?
Можете да предотвратите това с малко грижи и редовна поддръжка. Опитахме се да ви кажем на какво трябва да обърнете най-голямо внимание, за да не се повтори (това).
Поради водния охладител във вашето превозно средство има най-много 4 основни проблема
- Охлаждащата течност кипи - вероятно при по-голямо натоварване или при по-топло време
- Когато настъпи преохлаждане - така двигателят не се загрява до работна температура
- Воден теч
- Неизправности на водната помпа
Защо охлаждащата течност кипи? Причините за това могат да бъдат следните
Охлаждащата течност е ниска - това може да се види с невъоръжено око в резервоара → мин., Макс., Ниво. Въпреки че това е доста ясен проблем, тръбите в охладителната система са свързани на много места и доста течности в нея също могат да бъдат причина: течащи връзки на скоби, евентуално изтичане на охлаждаща вода в горивната камера на двигателя може да бъде люлка на нещата. Голяма част от утайката в системата е запушена с радиатора, без да циркулира охлаждащата течност. Това важи особено за системите, пълни с чешмяна вода за продължителни периоди от време, но използването на евтин, нискокачествен антифриз също може да причини такива симптоми. В този случай, когато тръбите се отворят, изтича ръждясала, пясъчна, утаечна вода и евентуално се утаява видимо в резервоара. Почистването на охладителя и тръбопроводите не е петминутна работа, но в много случаи това е решението.
Грешка на вентилатора.
Според нашия опит тази неизправност се появява най-често в автомобили, където водата обикновено не се загрява до работна температура - тъй като няма време за нея при кратка употреба - и по този начин вентилаторът не трябва да се включва. За съжаление това ще доведе до изсъхване на лагерите или навлизане на влага в шахтата, за да предизвика корозия. В този случай, след като трябва да го включите, той няма да се върти, няма да може да подава допълнителен въздух през хладилника, това също може да доведе до прегряване. Препоръчително е да проверите дали електродвигателят работи правилно от време на време (например ежегодно), като изключите термичния превключвател (късо съединение).