Преоборудване на навигатора в къщата с превключващ се източник на енергия Promobil
Когато двигателят не работи, обикновено трябва да се справите без радиото. Модернизиран превключвател решава проблема и може да снабди навигатора с два източника на енергия. promobil показва инсталацията в единадесет стъпки.
Съвременните навикери са истински универсали. Докато в миналото автомобилното радио се е използвало само за възпроизвеждане на музика или радиостанции, сегашните устройства с двоен DIN могат да се използват за гледане на филми или дори сърфиране в Интернет. Разбираемо е, че много ентусиасти на автомобили карат да използват тези мултимедийни функции и на своя терен.
Фабрично обаче навигаторът обикновено е свързан само към стартерната батерия, често работи само когато запалването е включено и след това се изключва след известно време. За да се гарантира, че двигателят все още стартира след дълъг период на използване на радиото, устройството трябва да може да работи и на спомагателната батерия.
Радио винаги на разположение
Там имаме заплетен кабел: Внимавайте при инсталирането!
След това с помощта на превключвател източникът на захранване може да бъде избран според нуждите. Лостът за превключване може да се монтира за около два часа, ако електрическият блок е монтиран в конзолата на седалката на водача или пътника отпред. Ако трябва да се постави кабел в конструкцията, например в раклата на седалката, времето за монтаж може да бъде значително по-дълго.
Имаме късмет с нашия дългосрочен тестер, Carado T 448, и можем да се върнем към първия вариант. Поставяме самия превключвател вдясно от волана. Захранването може лесно да бъде променено от мястото на водача. Позиция "1" активира радиото само когато запалването е включено, в положение "2" устройството черпи захранване от бордовата батерия, а положение "0" активира радиото чрез стартерната батерия, дори когато запалването е изключено.
Просто инсталирайте превключвателя сами
Ако познавате добре автомобилните радиостанции, можете сами да преоборудвате превключвателя. Присвояването на отделните щифтове на ISO конектора обаче е сложно. Тъй като това не винаги съответства на информацията в ръководството. Когато търсите постоянен плюс запалване плюс, възможностите за свързване на изолационния щепсел трябва да се измерват с мултиметър.
Инсталацията ни беше извършена в Erwin Hymer Center Щутгарт. Това ни струва 220 евро, но спести много проблеми. Защото търсенето на правилните връзки е извършено от специалиста.
Преоборудване на източник на захранване в 11 стъпки
(Можете да видите снимки за всички стъпки в галерията със снимки по-горе)
Първо се премахва навигацията.
1. Първото нещо, което трябва да направите, е да извадите навигатора от слота. Засега кабелите могат да останат свързани. Това поддържа реда.
2. Кабелът към електроблока в конзолата на седалката може да се прокара под капака на отделението за батерии. Не затягайте директно към батерията!
3. Канал преминава под жабката до радио слота. С помощта на жълтия проводник червеният захранващ кабел може да бъде изтеглен нагоре.
4-ти. Сега съединителите са сглобени за свързване към превключвателя. За това са необходими три кабелни наконечника.
Източниците на захранване са маркирани с цифри, така че кабелите да могат да бъдат правилно назначени.
5. Маркирано за разпределение на източниците на захранване: 1 = запалване, 2 = бордова батерия и 0 = стартерна батерия без запалване.
6-то. За по-нататъшно прокарване на кабела трябва да се отстрани вентилационна решетка. Това може да бъде премахнато без инструменти.
7-ми. След това техникът вмъква превключвателя в подходящо пробития отвор. Бъдете внимателни при пробиване: внимавайте за скрити компоненти.
8-ми. Трите червени кабела сега се водят зад изреза във вентилационната решетка и през слота за радио.
Мултиметърът гарантира, че запалването и постоянното положително положение са идентифицирани на изолационния щепсел.
9. За идентифициране на запалването плюс постоянен плюс на изолационния щепсел се използва мултицет. На верижната схема не винаги може да се разчита.
10. Кабел 2 е свързан към постоянния плюс на електроблока, кабел 1 към запалването и кабел 0 между стартерната батерия и запалването.
11.. Множествен разпределител взема двата кабела. Оттам долният кабел продължава към батерията плюс на радиото.