Премиера на Volkswagen на VW Passat BlueMotion в Женева
Премиера в Женева: Passat BlueMotion
05/05/2007, 11:36 ч. | T-Online, средата, t-online.de
VW Passat (Снимка: Volkswagen) Германската автомобилна индустрия продължава да се противопоставя на общата пределно допустима стойност на емисиите в ЕС - нищо чудно, тъй като в момента в парка си почти няма превозни средства, които да подбиват тези гранични стойности. Това важи и за Volkswagen: вероятно в близко бъдеще няма да има хибриден Touran. Единственият истински спестител на гориво от Волфсбург досега, Lupo 3L TDI, се провали, защото беше твърде скъп. Сега BlueMotion трябва да го поправи: След Поло, Volkswagen сега също иска да постави Passat на горивна диета.
Passat BlueMotion в Женева?
Оптимизираната за потребление версия BlueMotion на VW Passat ще отпразнува премиерата си на автомобилното изложение в Женева. Средният клас има 1.9-литров TDI двигател със 105 к.с. и трябва да бъде доволен от разхода на гориво с малко повече от пет литра дизел на 100 километра. Passat BlueMotion трябва да излезе на пазара през юни.
Спестяващо гориво чудо или маркетингов трик?
Плановете за спестяване на Passat са важни, ако VW иска да спазва ограниченията на ЕС в бъдеще. Погледът към Passat с дизелов двигател със 105 к.с., който вече е на разположение, показва, че икономията на гориво се поддържа в много тесни граници: Volkswagen определя средно 5,7 литра за Passat с филтър за твърди частици, а емисиите на CO2 са 151 грама. BlueMotion би спестил около половин литър и поне ще подкопае границата на ЕС. Според производителя емисиите на CO2 във Волфсбург са по-малко от 140 грама на километър.
Оптимизирана аеродинамика
По-ниският разход се постига, наред с други неща, чрез оптимизиране на аеродинамиката и чрез използване на гуми с по-малко съпротивление при търкаляне. В резултат на това Passat BlueMotion трябва да падне под строгата граница на ЕС от 140 грама въглероден диоксид на километър. Volkswagen ще бъде първата автомобилна компания, която ще излезе на пазара с автомобил от среден клас, който отговаря на ограниченията на ЕС.
Покупната цена все още е неизвестна
Все още не е известна цената за BlueMotion Passat. Очаква се, че спестяващият гориво среден клас е с няколко процента по-скъп от "Normalo-Passat". Под въпрос е дали допълнителните разходи се изплащат при покупка. Забавянето на газта изглежда по-обещаващо.
Добре си струва покупката?
Чудеса обаче не трябва да се очакват само от аеродинамичните промени и други гуми. Volkswagen трябва по-скоро да се съсредоточи повече върху технологиите и да изгради система за автоматично стартиране-спиране като тази в Lupo 3L - което носи, както BMW наскоро демонстрира с обновената серия 1, значително по-големи икономии.
Дискусия за граничната стойност
Германските производители са против обсъжданията на Комисията на ЕС да определят граница от 120 грама вреден за климата въглероден диоксид на километър за автомобилния парк през 2012 г. Самата автомобилна индустрия е насочила тази стойност в доброволен ангажимент, поет през 1998 г. В междинен етап през 2008 г. средните емисии трябва да спаднат до 140 грама на километър. Това съответства на разход на 100 километра от добри пет литра за дизелов двигател и малко под шест литра за бензинов двигател. Според изчисленията на комисията и автомобилните експерти в момента емисиите на CO2 са 160 грама на километър.