Премиер; n sf; r; it, новото Porsche 911 - Сайтът на молдовския автомобилен свят
Porsche 911 е основният модел на германския производител, този, който всъщност определя неговата идентичност. А 2011 г. е много важна година за кариерата на модела, защото е дошло времето за ново поколение.
С 48-годишна история легендарният модел е длъжен да запази семейната традиция и, дори ако говорим за ново поколение, а не за специално издание или за различна версия, силуетът на модела и основните му форми са останали същите.
Въпреки това, въпреки че на пръв поглед нещата са почти непроменени, по-внимателният поглед показва дълга редица нови елементи, предназначени да подчертаят уменията на инженерите на Porsche. Междуосието на модела е увеличено със 100 мм, а височината е малко по-ниска, което е удължено ? Силует на профила на 911. С джанти с размер до 20 инча, външният вид на модела създава незабавни очарования. Новото поколение Porsche 911 също е отслабнало в килограми, като броят им е с 45 по-малък от предишното поколение.
Вътре нещата са коренно различни, като новото поколение Porsche 911 възприема нов дизайн, в духа на интериора на Panamera и Cayenne. А дизайнът на 5-те табла е един в класическия стил на Porsche.
И тъй като говорим за ново поколение, ефективността на 911 се е увеличила значително, без да се нарушава по какъвто и да е начин производителността, на която е способна. Всички версии на новия 911 обещават разход под 10 литра на 100 км. Един от новите елементи, въведен с цел ефективност, би могъл да привлече критики от упоритите фенове на марката: електрическата система за управление, вместо хидравличната, или електрическата помощ за управление често намалява получената обратна връзка. на волана. Инженерите на Porsche обаче твърдят, че са работили усилено за създаването на новата система, за да запазят непокътната легендарната точност на модела при маневриране.
Версията 911 Carrera ще се задвижва от 3,4-литров 6-цилиндров боксерски двигател, който развива 350 к.с. Може да се свърже с ръчна или PDK автоматична трансмисия с двоен съединител, като в този случай средният разход е 8,2 литра/100 км. Със стойността на емисиите на CO2 от 194 g/km, тази версия ще бъде първата в гамата на Porsche, която ще успее да падне под бариерата от 200 g/km.
Версията 911 Carrera S ще се задвижва от всепризнатия 3,8-литров боксерски двигател, който сега развива 400 к.с. Ако двигателят е свързан с автоматичната трансмисия PDK, това ще показва среден разход от 8,7 литра/100 км.
Както казах, по-високата ефективност не жертва динамичните характеристики на новия 911. По този начин 911 Carrera, с PSK трансмисия, ще ускори от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунди и ако е оборудван с опционалния пакет Sport Plus, времето за ускорение ще бъде намалено до 4,4 секунди. Версията 911 Carrera S, оборудвана с трансмисията PDK, показва времето за ускорение от 4,3 секунди или 4,1 секунди, ако е оборудвана с пакета Sport Plus.
Новото поколение Porsche 911 ще направи своя публичен дебют на автомобилното изложение във Франкфурт. Списъкът с поръчки ще бъде отворен в началото на септември, но първите клиенти ще получат колите си на 3 декември 2011 г. В Германия новото Porsche 911 Carrera ще има базова цена от 88 038 евро, докато 911 Carrera S ще струва 102 436 евро.