Премахване, проверка и ремонт на коляновия вал (подмяна на коляновия вал) Kia Sid - Kia Ceed
1. Отстранете болтовете на капачката на свързващия прът и разкачете главите на свързващите щанги от шайбите на свързващия прът на коляновия вал
2 . Извадете маховика
3. Отстранете болтовете 8 (фиг. 5.14), закрепващи капачките на основните лагери на коляновия вал в обратен ред при монтажа (вижте фиг. 5.15).
Фигура: 5.14. Блок на двигателя и колянов вал: 1 - долна вложка на основния лагер на коляновия вал; 2 - колянов вал; 3 - горната вложка на основния лагер на коляновия вал; 4 - преден устойчив половин пръстен на коляновия вал; 5 - цилиндров блок; 6 - заден устойчив половин пръстен на коляновия вал; 7 - капак на основния лагер на коляновия вал; B - болтът на капачките на главния лагер на коляновия вал
4. Отстранете 7-те капачки на основните лагери.
5. Отстранете коляновия вал 2 и натиснете половин пръстени 4 и 6 на коляновия вал.
6. Отстранете черупките 1 и 3 от капачките на основните лагери. Огледайте слушалките. Ако на работната повърхност на облицовките има рискове, издрасквания, отлепване на антифрикционния слой, заменете облицовките с нови.
Забранено е извършването на каквито и да било операции по регулиране на облицовките.
7. Проверете коляновия вал 2. Не се допускат пукнатини. На повърхностите, съчетани с работните ръбове на уплътненията, не трябва да има драскотини, прорези или следи. Сменете вала, ако е намерен.
8. Измерете външния диаметър с микрометър Dh коренови шийки. Действителният просвет между главните черупки на лагерите и главните шийки на коляновия вал се определя в съответствие с процедурата, описана за черупките на свързващия прът. Номиналната конструктивна междина е 0,018-0,045 мм, максимално допустимата междина е 0,1 мм. Ако действителният конструктивен просвет е по-малък от максимално допустимата стойност, можете да използвате повторно монтираните облицовки. Ако хлабината е по-голяма от максимално допустимата, заменете облицовките на тези шийки с нови, като ги съобразите с класа на номиналния диаметър на главните шахти на коляновия вал.
Основните списания на коляновия вал са разделени на три класа според номиналния диаметър:
- клас 1 (Dn = 47.960-47.954 мм); клас 2 (Dн - 47,954 47,948 mm);
- клас 3 (Dн - 47.948-47.942 mm). Крайните повърхности на основните лагерни черупки от класове 1 и 3 са маркирани с различни цветове: черупки от клас 1 - черна боя, клас 3 - зелена. Слушалките от клас 2 не са етикетирани.