Премахване на предното колело - Технология на малкия кадър и обща информация - Vespa Forum
Баща ми ми купи скутер преди няколко дни (Vespa Piaggio NSP)
И искам да го нарисувам сега,
но тъй като баща ми не знае как да премахне предното колело, публикувам тук сега,
той не смее да се запита, защото смята, че ще му се присмеят!
Може би можете да ни помогнете
Правилно ли приема, че името "NSP" е кварц на Piaggio?
Това НЕ е Vespa, дори скутерът да е от производителя Piaggio, както не всеки VW е и Golf едновременно.
Следователно, може би трябва да попитате във форум за автоматични скутери, защото той се занимава с класически ръчни Vespas.
Искате ли да свалите само предното колело или цялата вилка? Ако само предното колело: Вляво в посоката на движение трябва да има закопчан пластмасов пръстен, ако го махнете, ще видите 5 гайки M8 (размер на гаечния ключ 13), разхлабете ги, след което можете просто да свалите колелото. Ако трябва да се премахне цялата вилица, това е по-сложно. След това ще трябва да се свали капакът на кормилото, корпусът на кормилото също да е от метал, след това да се разхлабят пръстеновидните гайки в горната част на лагера на кормилната глава и т.н. Но не знам много за машините, така че, както казах, по-добре попитайте другаде, напр. Б. вероятно има относително компетентен форум, който е подразделен според производителите на превозни средства.
Дори намерих правилното ръководство за ремонт: Amazon
Вашата Mudda разпознава полово предаваните болести по вкус.
Редактирано 3 пъти, последно от pkracer (18 юни 2007 г.)
Не можах сам да разбера името NSP.
вестниците казват, че собственикът Vespa, производителят Piaggio от тип NSP
Предполагам, че двигателят е идентичен с някакъв друг тип.
Но не разбрах кой е.
Искам да демонтирам цялото предно колело. Но когато получа петте
Развийте винтовете, аз само развих джантата от спиците. Но също така трябва да демонтирам шублера, но как?
За демонтиране на калника и около предния обтекател
да се демонтира. Те се пребоядисват.
Благодаря ви за вашия съвет Ще използвам форума.
Доколкото знам, спирачният апарат е прикрепен към скобата само с 2 винта M8. Просто разхлабете винтовете и когато колелото и джантата са изключени, можете да свалите седлото от спирачния диск отзад.
Вероятно можете да премахнете звездата в средата, както бихте направили с Vespas, т.е. H. Свалете пластмасовата капачка в средата, огънете разцепения щифт и я издърпайте (използвайте нова при повторно сглобяване), отстранете заключващата клетка на гайката, разхлабете гайката, звездата трябва да може да бъде изтеглена от оста.
Ако искате да свалите и държача на спирачния апарат: В допълнение към споменатата работа, разхлабете 2-те винта M8 в долната част на амортисьора. Под звездата държачът на седлото вероятно все още е фиксиран върху оста със скоба, като всичко това е добре скрито под бяла грес. Отстранете също пръстена на Seeger с подходящи клещи, след което държачът на седлото също трябва да се сваля от оста, ако все още сте разхлабили кабела на скоростомера от него (по мое мнение разхлабете само малкия винт SW 7, след това валът или неговият кабел Bowden ще се разхлабят от скобата).
Редактиране: Един мой приятел има SKR 125, моделът е идентичен с кварца, с изключение на двигателя. По случайност, вчера говорихме за демонтиране на пластмасовите части, той каза, че вилицата ще трябва да бъде напълно премахната, за да демонтира долния преден панел. Както вече писах в първия ми пост по темата, той става по-сложен. Може би наистина трябва да се консултирате с ръководство за ремонт (вижте връзката на Amazon по-горе).
Вашата Mudda разпознава полово предаваните болести по вкус.
Редактирано 2 пъти, последно от pkracer (18 юни 2007 г.)