Прехвърляния на показалеца

Избрателната стрелка се състои от стрелка, напречна греда и свързващи релси между тях; с помощта на своя подвижен състав може да се придвижва от един коловоз на друг; това е най-простият тип връзка на пътя. Избирателните стрелки могат да бъдат разделени на три класа: а) стрелки за високи скорости, б) обикновени превключватели за основни линии, в) стрелки за коловози.

Влаковите скорости на стрелките без кота.

Комисията за пътуване AREA предложи в таблична форма допустими скорости на влаковете по стрелките без кота.
маса 1
Железопътни стрелки с прави ръбове (AREA)

Дължина на ушите в mm

таблица 2
Едностранни преводи с криви ръбове (AREA)

Дължина на ушите в mm

ПРАКТИЧЕСКИ ПРЕПОРЪКИ НА AOEA
Таблица 1 и 2 са дадени скоростите за трансфери без кота, осигуряващи условия на движение, еквивалентни на постигнатите при преминаване по крива с кота на външната релса 76 mm по-малка от необходимата за баланс; когато центърът на тежестта на каретата е с 2134 mm по-висок от главата на релсата, получената от силите пресича равнината на главата на релсата на около 152 mm навън от оста на коловоза Скоростите за транслации с прави или извити ръбове се определят от формула
E = 0,00066 Dv * - 3,
където E е котата на външната релса в инчове (в този случай E е 0): v е скоростта в мили в час;
D е кривината в градуси на крива на преобразуване или остроумие и се взема по-стръмният от тях: за транслации с прави остриета, D за крива остроумие представлява кривината в градуси на крива, при която централният ъгъл е равен на ъгъл на стрелката, а дължината на хордата е равна на дължината на остриетата на стрелките.

Избиратели за високи скорости.

За да гарантират, че влаковете могат да преминават през стрелки с висока скорост, железопътните инженери и заводи са обърнали много внимание на проектирането и подобряването на стрелките, по които влаковете могат безопасно и безопасно за пътниците да пътуват с висока скорост. Признавайки, че много от предишните трансфери са тесни места в настоящата среда за високоскоростен трафик и в отговор на настойчиви изисквания за по-високи скорости на стрелките, комисията за следа на AREA предприе преди няколко години да разследва този проблем, в резултат на което бяха създадени проекти за конвенционални стрелки с прави и извити остриета с дължина 9 144 и 11 887 mm. Стрелите с прави остриета с дължина 9 144 мм са широко използвани, а на повечето пътища ограничението на скоростта е 56 км/ч. В някои случаи се използват стрелки с извити точки с дължина 13 716 мм и по тях е разрешена скорост от 72 км/ч. Този тип стрелци нямат остър ъгъл в остроумието, което винаги е нанесло значителен удар и е увеличило разходите за поддръжка. За високоскоростни трансфери най-често се използва напречна греда 1/20; някои пътища имат много повече напречни стъпала от степени 1/15, 1/16 и 1/18. Един път е приел 1/24 напречна греда като стандарт за високи скорости.