Преглед на вечната и свързана 2018 Vespa Primavera 125 cm3 - Monsieur Vintage - the
Vespa Primavera празнува 50-годишнината си тази година. Издадена през 1968 г., тази произведена в Италия малка оса е заменена през 1982 г. от LX, преди да се върне в каталога през 2013 г. Месец след теста ни за Django на Peugeot и за да отпразнуваме половин век на Primavera, тествахме версията за 2018 г., чиито основни промени са в размера на джантите и новия, изцяло цифров скоростомер.
Икона
Това е един от най-известните скутери в света: Vespa Primavera . Класика от каталога на Piaggio през 2013 г., която пробвахме по това време (вижте снимката по-долу) в нейната черна рокля.
5 години по-късно .
5 години по-късно искахме да се возим отново за 50-те години на красавицата, месец след нашия тест на много нео-ретро Peugeot Django (прочетете нашия тест, като щракнете върху на тази връзка ).
Нови функции на 2018 Primavera
Новостите на Primavera 2018 се свеждат до размера на джантите му, които се движат от 11 до 12 инча, както при версията GTS, приемането на LED светлини отпред и отзад и нов цифров брояч. Свързан към вашия смартфон.
Веднъж седнал в седлото, поставено на 79 см от земята, Primavera все още е също толкова приятен. Позицията на тялото е права и естествена с ръцете, които интуитивно почиват на кормилото. С краката си на пода, Primavera излита доста динамично.
По-добра стабилност
Приемането на 12-инчови джанти му дава по-добра стабилност на пътя, по-близка до тази на GTS. На повреден път, изграден от парижки павета, амортизацията от друга страна почти не се променя, все още е също толкова суха и несъвършенствата на настилката се издигат в задните части и долната част на гърба, подпис на Vespa, когато ни държите !
Вечна линия
Новите джанти с 5 спици са много успешни и допринасят за доста премиум дизайна на комплекта. Линията е вечна, чиста, трезва и елегантна. В нашата основна тестова версия се продава за 4299 евро, няма предно стъкло или багажник, но линия и дизайн напомня на тези на великолепния 946.
Спирането е ефективно и успокояващо. Снабден с ABS отпред, той е добре балансиран и изпълнява перфектно ролята си. За паркиране и както при предишния модел, Primavera няма странична стойка, а централен блок, който е доста лесен за разгъване и който осигурява добра стабилност на скутера, когато е неподвижен.