Преглед на PLM - Yamaha 30HWCS - Ахтуба риболовен блог

Как беше: впечатления, грешки и още ...

1. Избор.
2. Подготовка за монтаж.
3. Инсталация.
4. Влизане.
5. Смяна на маслото.
6. Недостатъци.
7. Впечатления.

yamaha

Накратко, взимам Yamaha 30 HWCS с отстъпка през високия сезон за 98!
Пълният комплект на двигателя може да видите тук http://photofile.ru/users/river-nightmare/3617292/. Що се отнася до инструмента, комплектът е забавен, изглежда, че е бил от магазина Detsky Mir. Използвах само ключ за свещ и манивела. Ще трябва да си купите добър динамометричен ключ, който да използвате при подмяна на винтове, свещи и т.н.

yamaha

При разопаковането видях капки гориво върху пяната под капака и върху самия капак отвътре и гориво във горивния филтър. Магазинът каза предпродажба и проверка.

2.
Инсталиран мотор на моторна лодка Крим освобождаване от далечната 1978 година Веднага възникна въпросът за транца и инсталирането на дистанционното управление. Кормилното управление използва старото, но преработи закрепването към двигателя.
Реших да не подсилвам транеца, а да направя вложки за скоби отвън и отвътре на двигателното отделение от 7 мм шперплат .

преглед

Шперплатът беше внимателно шлифован с фина шкурка и няколко пъти полиран. Всеки слой се оставя да кисне (и да изсъхне на горещото слънце) за един ден. Три дни по-късно го нарисувах на два слоя със сива боя.
На дистанционното управление трябваше да пренаредя дръжката под страната на порта, което не предизвика затруднения. Всичко е ясно от фигурата в инструкциите, дори без превод. Всички красиви надписи, разбира се, бяха обърнати към дъската. Реших да инсталирам дистанционното на мястото на родното си кримско, тоест дълбоко под стъклото. Тук очаква малка изненада. Факт е, че когато старото дистанционно управление е инсталирано на място, дръжката на машината Yamahovian опира до фланеца на пилотската кабина и съответно към стъклото.

yamaha

Демпферната плоча с дебелина 12 мм, включена в двигателя, не помогна на ситуацията.
Не исках да вадя дръжката изпод стъклото (премествайки я назад) и затова трябваше да направя дистанционер по контура на стандартна демпферна плоча с дебелина 50 мм.

30hwcs

Също го напълних многократно и го боядисах внимателно.

30hwcs

След като беше монтиран на лодката, не изглеждаше зле. Когато инсталирате, трябва да обърнете внимание на факта, че с максималния поток на дръжката на дросела напред, той не опира до централната конзола на лодката и не стиска ръката ви.

3.
Закачих мотора на водата близо до брега. Сложих произведените "уплътнения" и затегнах скобите. От вътрешната страна, на повърхността на скобите, има отливи под формата на остри ръбове за по-добро фиксиране върху транеца. Възможно е, след като сте маркирали точно на мястото на контакта им с транеца, с длето да направите малки канали под тях. Закрепете сигурно мотора и го завържете за лодката с осем милиметров найлонов шнур за обикновен отвор.
Важно: на моторна лодка Крим не можете да зададете ъгъла на наклона на двигателя към първия (най-близкият до транца) отвор, транцът ще бъде пробит под водната линия от отлива на мотора.
За себе си определих оптималното положение на втория отвор от транца.
Тъй като планирах да работя с двигателя без батерия, кабелът към батерията беше фиксиран и клемите му бяха изолирани.
Положи сцеплението и скоростта на дросела отстрани, през багажника под задната седалка, го вкара в отделението на двигателя.
Важно е предварително да се изчисли трасето на полагане на прътите, така че да няма остри прегъвания (препоръчителното R е поне 20 см).
Той зави и закрепи с гайка пластмасовите връхчета (с надпис на лоста за скорост). Не трябваше да регулирам скоростта, но трябваше да се забъркам с бензина. Свързал клемите на електрическия съединител (привидно запечатан) кучето на задържащия пръстен затворено много плътно.

4.
В интернет и във всяка тематична литература има много методи за тестване. Избрах този, посочен в инструкциите за мотора ми.
Напълних резервоара с 24 литра гориво 1:25, изпомпах го с круша. Тя не се стегна - жегата. Извади дръжката на дросела, постави чека на място, ключът за стартиране. Добавих газ към триъгълната маркировка на румпела. Двигателят стартира от четвъртия път. И ... чува се звуков сигнал! Звънец от колата. Бях готов за това. Това се сигнализира от система за предупреждение за прегряване, която не е инсталирана на двигателя. За да го изключите (о, ужас.), Трябва да разкачите конектора между черните и розовите проводници със собствените си ръце, които можете да намерите под капака отстрани на пръчките на дистанционното управление близо до предпазителя. Изключете, изолирайте, подредете ги добре и започнете отново. Моторът също работи прекрасно, алармата е безшумна.