Преглед на новия автомобил Hyundai Tussan 2016г
2016 Tussan е с 7,6 см по-дълъг, с 2,7 см по-широк и с 3 см по-дълго междуосие от своя предшественик, който беше един от най-малките автомобили в класа на компактните кросоувъри. Допълнителните размери поставят Tussan наравно с конкурентите като Ford Escape, Honda CR-V и Toyota RAV4.
В резултат на това вътрешното пространство на автомобила се е увеличило значително, особено отзад. Има достатъчно място дори за висок човек. Гърбът на задната седалка се регулира с наклон, което също е добра новина.
Дори и с увеличените габаритни размери, Tucson все още губи товароносимост. Въпреки че багажното отделение се е увеличило до 1,75 кубически метра, то е малко. Наред с други неща, цифрите могат да бъдат измамни, в сравнение с подобни на Ford Escape или Jeep Cherokee, багажникът на Hyundai Tussan е по-широк, по-удобно е да зареждате неща в него, а има и приятен бонус под формата на под, който може да се спусне с още няколко сантиметра, за да се получи допълнително пространство.
Линия двигатели Hyundai Tussan 2016г
Базовият SE се предлага с 2,0-литров четирицилиндров двигател с 164 к.с. В тази конфигурация автомобилът е оборудван с 6-степенна автоматична скоростна кутия с предно предаване. Задвижването на четирите колела не е задължително. Разходът на гориво на този Hyundai Tussan 2016 е 7,9 л/100 км по магистралата. ЕКО версията на кросоувъра може да стане по-икономична, при която разходът може да бъде около 7.2l/100km на магистралата.
Новост за Toussaint е 1,6-литровият турбодвигател. Този двигател, заедно със стандартната 7-степенна трансмисия (DCT) и трансмисиите с двоен съединител и по-високите нива на оборудване, правят това убедителен избор. 175 к.с. и по-висок въртящ момент позволяват по-уверено ускорение на магистралата, отколкото при базовия двигател.
Времето за ускорение до 100 км/ч е 7,9 секунди, което е достатъчно бързо за автомобил от този клас. Що се отнася до ускорението, новият Tussan 2016 може да е изтласкал конкуренцията, но е малко по-малко подходящ за ежедневните условия на шофиране. Факт е, че има забележимо забавяне между натискането на педала за газ и придвижването напред. Превключването на скоростите не е толкова гладко, колкото се очаква. В същото време спирачният път на автомобила от скорост 100 км/ч е 36,5 метра, което е малко по-кратко от това на конкурентите.
Въпреки увеличаването на мощността, 1,6-литровият двигател е по-ефективният от двата налични. Колко ефективно зависи от конфигурацията. Не е изненадващо, че ECO е най-икономичният избор, тъй като по-малките колела намаляват съпротивлението при търкаляне на гумите и могат да осигурят впечатляваща икономия на гориво дори при задвижване на всички колела. По отношение на разхода на гориво корейският автомобил е сред най-добрите, които включват Honda CR-V, Mazda CX-5 2.5 и Subaru Forester 2.5i.