Преглед на мотоциклетния тест на Honda ST Pan European Abs

Тест на Honda ST Pan European Abs от мотористи

Резюме на 49-те мнения за мотоциклета

Все още куц кораб

Този 1261 куб.см 90 ° V-4 произвежда 126 конски сили за сухо тегло от 287 кг и среден разход на гориво от 6,7 л/100 км. ST 1300 се разделя, но постига значителен напредък в липсата на високоскоростно управление. Удобен в града, удобен, той е оборудван с приятен двигател и качествено спиране.

Мотористи

Средна възраст: 51
Среден км: 23.992 км
получена отстъпка: 0%
покупка втора ръка: 34%
шофиране: хладно (55%)
терен: смесен (48%)

Honda ST Pan European Abs отзиви за избор

10 Този мотоциклет има напълно неоправдана лоша репутация, щранг на кормилото + отстраняване на горната част на корпуса + 2,9 в гумите = чудодейно решение, нулев дефект. Пиер Ерик Е. | 04/07/2006 »Прочетете повече

10. много здравословно поведение (все пак внимавайте с главни букви). . смяна на седлото за подобрен комфорт (оригинално "хлъзгаво" седло). . вдига топлина на двигателя през лятото. . ниско потребление при законни скорости. . общ комфорт в соло и отличен дует. . ефективно спиране/абс. Лоран У. | 07/08/2006 »Прочетете повече

10 Не се наблюдава „известна“ турбуленция дори при най-добрите, много здравословно поведение, дори когато е натоварено и дует (ваканция). просто тежък при спиране. (пропуска обратна стъпка.). Лоран У. | 30.08.2006 г. »Прочетете повече

10 Безупречно поведение на пътя, дори при висока скорост. изключителен комфорт (соло или дует). единствено оплакване: голямо тегло (за маневра в покой). мощен двигател, много добро управление и добра защита. страхотен туризъм перфектен (път, магистрала). Лоран У. | 16.01.2007 г. »Прочетете повече

10 Плюсовете. Много хубав мотоциклет. Много разумен разход на гориво за 1300 кубика. Резервоар, който позволява + 450 км. Предупредителна лампа за преминаване в резерв с индикация за броя на километрите, останали преди повредата на сухо. Спирането и съединяването с ABS много успокояващо и убедително през зимата. Регулиране на фаровете на кормилото. Допълнителна защита от дъжд (и аз карам дори когато вали !) Допълнително в дуо. Най-малкото, ако има такива. Огледала, които намирам за неефективни, защото са твърде ниски ! Ripple solo на висока скорост със сигурност се дължи на горната кутия. Обърнете внимание на тежестта при маневриране пеша. Ревизията твърде близо една до друга (6000kms), за да работи все още и за такъв двигател. Заключение. Мога да кажа, че ми харесва този мотоциклет, въпреки че не бива да го купувам. Но с предложението, дадено ми от дилъра за възстановяване на моите 700 Довил, не устоях ! PS: Каза г-н Honda, не можете да направите опциите си по-евтини. Уилфрид Р. | 19.03.2008 »Прочетете повече

10 RAS великолепен мотоциклет. Гай Д. | 18.09.2008 г. »Прочетете повече

10 Истински супер GT, това щастие! Пат В. | 25.09.2008 »Прочетете повече

10 Мотоциклет, който заслужава да бъде известен. Мишел Б. | 06/02/2009 »Прочетете повече

10 Първоначално исках да взема BMW 1200GT, но липсата на комерсиалност на дилъра и непосилната цена ме накараха да се откажа от този мотор. И все пак бях привързан към тази марка, но както се казва, само глупаците не променят мнението си и не само BMW прави добрите мотоциклети, а пуристите нямат нищо против. След като изпробвах yamaha, kawa и honda, изборът ми падна на Honda, защото се чувствах по-комфортно на тази машина, отколкото на останалите. В момента правя само 500KM за момента с Pan и да го имах преди 3 дни. Изненадан съм приятно от маневреността му дори при ниска скорост въпреки теглото му. В самостоятелно или в дует управлението е много добро и се чувствате спокойно, независимо дали на път или магистрала. Препоръчвам тази машина за всеки, който иска да тръгне на път, приятно е да шофира и не липсва тон за тези, които искат да рискуват шофьорската си книжка. Планирам дълги пътувания в бъдеще с този мотоциклет. За празниците тя има това, от което се нуждая: мощност, пространство и багаж. Кристиан Б. | 19.03.2009 г. »Прочетете повече

10 Пан тестът ме убеди. Въпреки теглото си, той може да се кара с лекота и прецизност по пътя и по магистралата. Оригиналното му оборудване е много правилно и се чувствате много комфортно на този мотор. Той може лесно да се конкурира с GT от други марки, дори тези от BMW, но с определено ценово предимство. Можете да видите качествата на управление на Pan en Duo и той е наистина добре проектиран за дълги пътувания. Тази машина се препоръчва за любителите на пътя и дълги разходки за двама. Не съжалявам за избора си и мисля, че ще стана фен на този мотор. Кристиан Б. | 20.03.2009 »Прочетете повече

10 След 900 км на кормилото на моя тиган, закупен нов преди 10 дни, аз съм много доволен, това е отлична машина, мощен и гъвкав двигател, безупречна карданна трансмисия, комфорт при шофиране и за пътника Въпреки че не е прекалено лесно да се управлява в в покой (320 кг все пак) този мотоциклет е много маневрен дори при ниска скорост. Това ще направим през юни следващата година за почивката си в Италия (около 2600 км двупосочно пътуване). Препоръчва се за любителите на GT и големи пътувания с две колела. Няма на какво да завиждат на другите GT като BMW. Кристиан Б. | 26.03.2009 г. »Прочетете повече

10 Тежки в неподвижно състояние, превъзходен пробег (400 км), максимално оборудване и комфорт. Чувствителен към страничния вятър. Най-добра маневреност и наличност на двигателя. Лоран У. | 14.04.2009 г. »Прочетете повече

10 Много добър GT, освен теглото на спирката, но истински мотор след това. Кормилото е твърде силно притиснато върху китките за възрастни (1,85 м). Оседлайте много добра опора, но малко твърда, вземете опцията за гел. Супер спиране, много добро задържане на пътя в дует, малко по-малко в соло (над 160 и в двата случая). Автономност между 300 и 400 км в зависимост от шофирането, много добра товароносимост, особено с горен корпус, много добро заключение бърз GT, без съжаление. Франк П. | 30.08.2009 »Прочетете повече