Преглед на Mercedes Vito 113CDI (Mercedes Vito) 2013 г.

Автобусът от Щутгарт е страхотен?

VitA - на италиански - живот, VitO - хмм. ))

Не е тайна, че Испания, Италия, Гърция, Франция са най-привлекателните европейски страни за туристи. Ами ако вие сами живеете тук? Разбира се, непрекъснатият поток от роднини иска да види всичко със собствените си очи и да го провери - като ИТ! И този поток идва наведнъж за ден-два. или три. четири. И тогава. Тогава пазете се Европа! Славяните напредват! Става въпрос за такъв случай, който ще бъде обсъден, когато имах нужда от голяма кола за малка тълпа. Ще се опитам да генерирам последователна история и се надявам да бъда убедителна.

Много хора казват, че всички пътеки водят до MERCEDES. Затова реших да мина през тази тема като ролка, така да се каже. И веднага да разбера - какво има в "меринг" такъв ах. добре ?! Въз основа на едно от моите тестови дискове стигнах до заключението, че Mercedes-Benz е добър, но не толкова, колкото е боядисан. И така, да се върнем към темата на разговора.

Отне кола. Да, такава, че повече хора да се тъпчат, но с комфорт. Fiat Skudo, FV Transporter? Не! Определено - Mers Vito! За него са много популярни мнения, които той не сравнява с Transporter. "Korchvagen", казват те, - карито. Виж това! Отивам до пункта за наемане и взимам бял микробус с трилъчна звезда на решетката на радиатора.

Mercedes Vito 113 CDi

Сухо тегло 2078 кг

Бял цвят. Къса основа. Под капака работи 2,1-литров дизелов двигател, а 5-степенната автоматика контролира сцеплението. 8 места + шофьор.

Нека започнем с външния вид. Прилича на мънисто - с претенция за модерен дизайн, но без умишлен блясък. Доста мод от неговото време. Ъгловите форми на T5, по мое мнение, по нищо не отстъпват на Merce. Те са интересни по свой начин. Единственото, което обединява двамата германци, е, че и двамата вече са морално, естетически остарели. С една дума - достойни конкуренти.

Предните опростени капчици за очи вече са скучни. Вертикалните задни светлини, оформени от Volvo или Fiat Panda, също изглеждат бити. Естествено е, че през 2014 г. Vito имаше наследник - V-класа.

Разхождах се. Ритна колелото. Ще си отиде! Трябва да вземем. Дори почуках на ютията: чук-чук. И само калайджийски звън в отговор. Засега всичко е като всички останали.

Вътре))

Отварям шофьорската врата. Е, Мерцедес, пригответе се! Ще те проверя сега. Всичко вътре е спретнато и подредено. Какво искаше? На километраж само 25 хиляди км - помислете за нова кола. Само нахлуването е приключило. Това е добре, защото всички възли след включване вече са свикнали и работят с максималната си гладкост.

Пакетният пакет, разбира се, не е богат, но не е и основен. Типичен търговски средноселянин. Какво ви е необходимо за обективна оценка. Шофьорската врата не предизвиква особена наслада. Тя дори не иска да потупа и да провери мекотата на затварянето. Вратата е като врата. Седалките приличат на пейка. Сядам - със сигурност. То! Без странична опора. Средна твърдост. Преглед - седя високо, гледам далеч. Норма. Автобус - има автобус. Лостът на автоматичната скоростна кутия е точно под ръка. Няма оплаквания относно ергономичността. Освен това по дизайн е "стоически" красив))

Покерът, стърчащ вляво под волана, не е нищо повече от собствено водно конче, което управлява чистачките на предното стъкло. В Merc тя е вляво. Отнема време, за да свикнете. Въпреки че такова решение не може да бъде обвинено в логично. Радиомагнетофонът с монохромен дисплей с правилна форма изглежда доста модерно. Бутоните върху него имат еластично, проверено налягане. Но управлението на вентилацията изглежда е поверено на корейците преди повече от 10 години. Три „обрата“, групирани на най-видно място, нямат нищо общо с германския прагматизъм. Воланът е изработен от същия материал като всеки съвременен компактен автомобил като стандарт. Прилича на същата пластмаса, която се използва за тапицерията на дръжките на интериорните врати на Жигули. Но тази трилъчна звезда. Тя ме гледа и заплашва, карайки ме да повярвам, че най-доброто, Мерсо, тепърва предстои. Увивам ръце около обикновения волан и излизам на обществения път. Стандартната акустика звучи невероятно.