Преглед на Kia Cee d 1
Част 2.9 месеца)
Зад девет месеца експлоатация на Крепиш („Крепиш е син на Джинджифил, любим на Рабиндранат Тагор“) практически през всички сезони, включително суровата и снежна (тази година) зима. Завършен TO-1.
TO-1
В интернет видях достатъчно информация за разходите и времето за поддръжка от различни дилъри в Санкт Петербург и реших да не търся добро от добро, като се спрях в салона, в който купих. Процедурата за регистрация на услугата е проста. Попълваме заявление на уебсайта, като посочваме желаното време. След известно време при обратно обаждане се договаряме за данните и времето. Voila. В петък заявлението е в събота MOT. В определеното време карам до сервиза, изготвям необходимите документи, външен преглед и колата отива до бокса. Всичко това отне не повече от 2,5 часа. По време на поддръжката беше извършена цялата работа, посочена в ръководството, за проверка на шасито, кормилното управление, двигателя, инструментите и агрегатите, както и компютърната диагностика. В допълнение бяха заменени двигателното масло (Shell Helix Ultra Extra 5W30), О-пръстенът, масленият филтър (Soul и нов бензин Sorento), филтърът на купето (Ceed).
Разходите за работа (включително измиване и монтаж/демонтиране на защита) - 3740,40 рубли (отбелязвам, че цената на самата работа съвпада с декларираната KIA - 3200 рубли за поддръжка. Измиването може да струва по различен начин и тези, които нямат защита ще спести 360 рубли) ... Цената на материалите е 2543,50 рубли. ОБЩО - 6283,90 рубли.
Диагноза - пациентът е здрав и готов за по-нататъшно пътуване.
Тъй като дълго време снегът на практика не беше отстраняван и беше натрупван от „Mama Do Not Cry“, имаше опасения относно състоянието на тялото по дъното, полата на бронята, защитата от кевлар и други отдолу. На въпроса ми "Какво не е наред с дъното?" срещна озадачен поглед и „Всичко е наред“. Честно казано, бях изненадан, защото трябваше да пълзя през снега.
Освен това бях обезпокоен от трепетите, появяващи се след сто квадратни метра от лявата страна, отекващи в петата точка, сякаш колелата ритмично удрят малък камък. Скоростта е по-ниска - явлението изчезна. Затова помолих да потърся по-внимателно допълнителни пари. Не намериха нищо, но не взеха и пари. Те препоръчаха допълнителна проверка на стойка за вибрации, която те нямат. През уикенда ще има какво да се ускори, ако се почувствам отново, ще отида до стойката за вибрации, за да идентифицирам проблема, който според мен е възникнал след един неприятен момент.
Разходи
От момента на покупката две предни колела бяха заменени от капиталови разходи (благодарение на нашите пътища) - 8000 рубли, доливане на антифриз с дестилат (след инсталацията въздухът напусна охладителната система и нивото спадна до L) - 350 рубли, зимни гуми (Conti Winter Viking 2) + родно щамповане + преобуване - 24 000 рубли, седеммесечно съхранение на летни гуми - 2700 рубли. Общо - 35 изпръсквания. Останалото е само за бензин, шайба, автомивка, освежители за вътрешен въздух плюс такси за паркиране. Не съм доволен от експериментите и непрекъснато наливам 95 от PTC. Един пълен резервоар е достатъчен за една седмица. Е, при тежки студове отнемаше малко повече, защото загряването и тапите ядоха много. Няма да говоря за шаманизма на бордовия компютър. Напоследък най-полезната информация от него е балансът преди зареждане с гориво. Останалото е от лукавия)))