Преглед на Dodge Nitro 2
Вижте кой е пристигнал.
Добър ден на всички.
Реших да споделя опита на експлоатацията на колата си, може би това ще помогне на някого при избора. Това е експлоатационният опит, тъй като техническите характеристики и различни тестови устройства могат да бъдат прочетени другаде и с по-точна информация. Моля, не съдете строго, аз също не съм писател и не пиша есета в списания, просто искам да кажа на прост език какво мисля за тази кола.
Карах от Белгия в R/T конфигурация с всички камбани и на 20 диска с пробег 9000 км, почти нови, в центъра сложиха гаранция и веднага принудиха да сменят маслото, но иначе провериха и каза, че всичко е наред, карайте се!
От съображения за външен вид е трудно да се говори, вероятно все едно за аматьор, аз лично го харесвах с външната му сила, такъв, знаете, малко бръмчене. Нашият град е малък и аз веднага станах разпознаваем човек в града, познати, минувачи - всички се качваха и питаха каква кола, откъде я взех и т.н. Отначало беше интересно да отговоря, после се уморих. Когато излезете от магазина, има много зрители до колата: те гледат в салона, правят снимки. Бързо седнете и се приберете вкъщи и помислете по-бързо да се приберете, изключете се от всички и бъдете в мълчание и не казвайте на никого нищо. Може би просто не съм публичен човек, дори не съм си и помислял, че това може да се случи, когато си купя кола.
По отношение на операцията, няма оплаквания, оставяйки обаче само още 10 000 км.
Веднъж трябваше да се изнервя. Сутрин през зимата седнах, потеглих, потеглих и се забих в двора, където на теория не би трябвало. Оказа се, че предното задвижване не работи. Отидох в сервиза. Усукаха се, усукаха се, направиха компютърна диагностика, но никой нищо не знае, всичко е непокътнато. Когато машината тежи на асансьора, тогава всички колела се въртят, под товар предният мост отказва да работи. И така той си тръгна без нищо разстроено. Карах до кабинета на един приятел, в който той прави стари коли като ескорт на Форд, и го оставих при него. Обажда се за 2 часа и казва вземете, всичко е наред. Оказа се, че задържащият пръстен се е разцепил на външната CV връзка. Той каза, че е направен от меко желязо, което се огъва на ръка, и на теория трябва да е от стомана. Това са всички повреди през периода на употреба.