Представяне на Piaggio MP3 LT 400

> Piaggio MP3 400 LT

Много по-ефективни, но много по-скъпи.

Често се казва, че най-доброто е враг на доброто. Понякога обаче се доказва, че Piaggio демонстрира с MP3 400 LT. Тази "мотоциклетна триколка", достъпна с автомобилния лиценз (лиценз B), наистина предлага всички предимства на MP3 формулата (инициирана с MP3 125) и добавя към нея това, което липсваше досега: максимална скорост и време. Така че MP3 400 LT, опасен или не ?

представяне

Псевдо спорът набъбва и фундаменталистите на две колела набъбват.

Обучение на Piaggio за (r) осигуряване

В съгласие с CER, Piaggio създаде курс за обучение за управление на MP3 плейър. Това обучение по управление на триколка на Piaggio предлага няколко модула. Това обучение за шофиране на скутер MP3 LT е подробно описано тук.

Трябва да се отбележи, че MP3 LT са моторни триколки, за управлението им от 1 януари 2011 г. се изисква притежаване на лиценз B за повече от 2 години и задължително обучение от 7 часа (Указ № 2010-1390 от 12 ноември 2010 г.)

Трите незадължителни етапа на обучението по Пиаджо:

Първа стъпка: тричасово обучение (около 135 евро), проведено на затворена писта или път.

Втори етап: второ обучение от 3 часа на затворен път (или писта)

Трета стъпка: 3 часа отлично обучение .

MP3 LT: Лесно управление

Друга точка в полза на трите колела на Piaggio: сцепление при несигурни условия на сцепление (дъжд). Кой казва, че по-добра притискаща сила и допълнителна гума на земята на управляемите колела също казва подобрена управляемост. Загубата на предната част е по-трудна. Високият инерционен преден мост елиминира паразитни реакции и предлага по-голяма стабилност в криви или на влошени повърхности, дори ако тогава е препоръчително да бъдете предпазливи при твърдото настройване на окачването. Тези качества обаче имат аналог: трябва да се научите да контролирате траекторията на MP3 и да не бъдете претоварени от една страна от скоростта, а преди всичко от друга страна от теглото на машината. Тъй като MP3 LT далеч не е лек: показва над 240 килограма сух. Дори оборудван със заден педал на спирачката, MP3 LT все пак е по-близо до поведението на „запечатан“ двуколесен автомобил, отколкото до поведението на лек автомобил, но все повече се доближава до „философията на 4 колела“.