Предни и задни окачвания на камиони КамАЗ
Резервни части, компоненти и ремонт на автомобили КамАЗ-5320, 4310, 55111, 43118, 65115, 6520
Предни и задни окачвания на камиони КамАЗ
Окачването на автомобил КамАЗ възприема основните динамични натоварвания от въздействието на пътните нередности. За да се осигури по-плавно возене и да се овлажнят вибрациите в предното окачване на KamAZ, са инсталирани хидравлични амортисьори с двойно действие.
Предно окачване KamAZ
За различни модели и конфигурации са монтирани предни и задни окачвания KamAZ, които се различават: по приложените пружини, в зависимост от товара; за предни окачвания - наличие на стабилизатор; амортисьори и скоби за монтаж на амортисьори; допълнителни буфери и тяхното изграждане; стълби и крепежни елементи.
Фиг. 1. Предно окачване KamAZ-5320, 5410, 55111
1 - болт за ухо; 2, 17 - болтове за закрепване; 3 - ушна плоча; 4 - рамка на автомобил; 5, 10 - горни и долни скоби на амортисьори; 6 - пружинен буфер; 7 - пружинна стълба; 8 - подложка; 9 - щифт; 11 - амортисьор; 12 - скоба; 13 - задна пружинна скоба; 14 - бисквитен пръст; 15 - бисквита; 16 - покритие на коренови листа; 18 - втулка; 19 - вложка; 20 - предна пружинна скоба; 21 - ушен пръст; 22 - втулка на ухото; 23 - пружинен отвор; 24 - масленик
Окачване KamAZ-5320, 55111 отпред (фиг. 1) се състои от две надлъжни полуелиптични пружини, работещи заедно с два телескопични амортисьора и два кухи гумени буфера за компресия.
В средната част на пружините са прикрепени с две стълби 7 към платформата на гредата на предната ос. Скоби 10 амортисьори 11 са монтирани между пружините и гредата KamAZ.
Предните краища на пружините са прикрепени към скобите 20 с помощта на разглобяеми уши 23 и щифтове 21. Втулките 22 на разглобяемите уши са изработени от антифрикционен ковък чугун, което повишава износоустойчивостта на съединенията с пружинните щифтове.
Задните краища на пружините на предното окачване КАМАЗ-5320, 55111 са плъзгащи се и се опират на сменяеми защитни крекери 15 и странични вложки 19. Коренното листо на пружината е правоъгълно, а останалите листове са Т-образни. Общо 15 листа.
На плъзгащия се край на основния лист е занитвана подложка 16, за да се предпази от износване. Пружинните щифтове се смазват чрез масло.
Амортисьори Kamaz
Амортисьорите от предно окачване Kamaz-5320, 55111 са свързани към рамката на автомобила и предния мост с помощта на щифтове и гумени втулки.
Втулките компенсират изкривявания и натоварвания на възглавницата от оста на автомобила към рамката. Шайбите са монтирани в двата края на гумените втулки.
При шофиране на автомобил КамАЗ по път с малки препятствия амплитудата на вибрациите на окачването е незначителна, а съпротивлението, създавано от амортисьорите, е малко.
При неравен път амплитудата на вибрациите на окачването КамАЗ се увеличава, докато амортисьорът осигурява голямо съпротивление, предотвратявайки люлеенето и поглъщането на колата както по време на плавно и рязко компресиране и връщане на пружините.
За да се ограничи движението на предното окачване на KamAZ, се използват гумени кухи буфери 6, фиксирани върху страничните елементи на рамката.
Фиг. 2. Стабилизатор на предно окачване Kamaz-53212, 65115
Предното окачване на автомобилите Kamaz-53212, Kamaz-65115, Kamaz-53228, 53229 и 54112 има стабилизатор, който увеличава ъгловата твърдост на окачването, намалявайки ъгъла на търкаляне на амортизираната част на автомобила при страничен (странична) сила действа върху автомобила, увеличава стабилността на автомобила.
Стабилизаторът в средната част е фиксиран към гредата на предната ос в гумени възглавници с щипки, подложки и стълби.
Стабилизаторът на окачването KamAZ е шарнирно свързан чрез подпори към скобите, монтирани на левия и десния страничен елемент на рамката. Връзката на подпорите към скобите на рамката е подобна на тази на амортисьора.
