Предишни неизправности на електрическото сервоуправление, подмяна, ремонт - Други артикули - Статии

електрическото
От няколко години в интернет и в периодични издания се водят горещи спорове за електрическото сервоуправление на Приора и „копията се чупят“. Това до голяма степен се дължи на факта, че редица собственици на този, най-популярният модел на местната автомобилна индустрия, под влиянието на редица публикации, имат мнението, че електрическото сервоуправление (EUR) на VAZ 2170, Моделите 2171 и дори 2172 крият известна опасност за шофьорите.

Във връзка с това си струва да се разбере какво представлява този електрически блок за управление, какво е монтирала неговата инсталация на автомобилистите и какви мерки трябва да се предприемат в случай на съмнение за неправилната му работа.

Трябва да се каже, че според специалистите, включително опитни автомобилисти, благодарение на наличието на електрически бустер, управлението на Priora е станало много по-лесно, особено при ниски скорости. Някои шофьори, свикнали с по-твърди кормилни сили, дори смятат, че управлението е станало твърде лесно.

Обаче вече от скорост от 80 км/ч усилието върху волана започва да се увеличава и от 100 км/ч помощта на усилвателя спира напълно. В допълнение беше забелязано, че при бързо завъртане кормилното рамо стана така или иначе по-късо, въпреки че това усещане трябва да се счита за субективно - на практика завъртането на волана от заключване към заключване остава същото. Особено бих искал да отбележа, че тези, които са успели да се запознаят с тази полезна единица, едва ли съзнателно ще изразят желание да я откажат.

Разбира се, темата за надеждността на ESD на Prior заслужава специално споменаване. Всъщност преди няколко години имаше доста оплаквания за възникването на различни неизправности и стигна до точката, че значителен брой автомобили бяха изтеглени чрез официални дилъри на производителите.