Правилно осветление на ремаркето (напр.

Обсъдете правилното осветление на ремаркето (напр. 2,5 м х 1,5 м, височина 1,9 м) зад мотора? в Ремарке за велосипеди Форум в областта на велосипедните форуми като цяло; Здрасти. Какво има, за да запалите правилно ремарке зад мотор? Явно трябва да имам задни светлини (той?), Рефлектор, бял рефлектор отпред, индикатори и знаци за паркиране отпред и отзад

Radforum.de
Форум
Форуми за велосипеди като цяло
Ремарке за велосипеди
Правилно осветление на ремаркето (напр. 2,5 м х 1,5 м, височина 1,9 м) зад мотора?

Правилно осветление на ремаркето (напр. 2,5 м х 1,5 м, височина 1,9 м) зад мотора?

Какво има, за да запалите правилно ремарке зад мотор?

Явно трябва да сложа задна светлина (той?), Рефлектор, бял рефлектор отпред, индикатори и знаци за паркиране отпред и отзад.
Но.
Напр. 2,5 м дълъг (с съединителна тръба) и 1,5 м широк и 1,5 до 1,9 м висок.

Комплектите за ремаркето на автомобила се състоят от две задни светлини (вкл. Стоп светлини и индикатори), два триъгълни отражателя и 4 малки кръгли жълти светлини (отстрани). Но не и бял триъгълен рефлектор.
Разходи, 23 евро пощенски безплатно.
След това трябва да се захранва с електричество. И как трябва да контролирам показателите?
Мигачите на мотора са нерационално забранени. Нерационално, защото електронното колело, което не е по-голямо, ТРЯБВА да има индикатори до 45kmh.

Така че самодостатъчното захранване би било добре или да се поддържа с динамо на ремаркето, за предпочитане със слънчева клетка.
И спирачката и индикаторните сигнали по радиото. Така че без връзка на ремарке, ако е възможно.
Няма двигател с алтернатор, който може да доставя електричество. Захранването ще идва от динамото на дърпащия мотор или батерията на Pedelc (36V, ще е необходим конвертор). Така че мога също да дам на ремаркето собствено електричество.

Променено от Tobias Claren (11 август 2020 г. в 15:07 ч.)

С широчината, от която се нуждая, доколкото знам, бяла лампа на ремаркето отпред вляво и две червени задни светлини отзад.
Що се отнася до захранването, прекъснах кабела към задната светлина на мотора с щепселна връзка. На ремаркето има кабел с мъжката част на щепселната връзка, който води към задната светлина на мотора. Ако сменя двата щепсела с прикрепеното ремарке, двете задни светлини на ремаркето светват и задната светлина на велосипеда е изключена и не консумира електричество.
Знам, че всъщност не сте искали щепселна връзка. Това е само съвет от мен, защото работи добре.
PS. Това наистина е доста голям трейлър. Построих една ширина 1 м и мисля, че това е гранична линия.

При осветлението със слънчеви клетки ви е необходима батерия, защото когато имате нужда от светлините, слънцето не грее. Така че или задни светлини на батерията, или захранваща банка, която зареждате през деня.

Четох, че втората светлина отзад винаги е доброволна.
Но това не е проблем, а твърде много (някои неща вече са разрешени по избор), отколкото твърде малко.
Така също и знаците за паркиране, които очевидно малцина използват. Трябва да го затваряте преди всяко пътуване, защото е забранено по време на пътуването. Табели за паркиране, които се затварят автоматично, когато частта се търкаля, би било добре.
Особено съм загрижен за вида на частите и източниците. Защото не е така при колите, където всичко е стандартно.
На мотора ми трябва превключвател за мигач и сигнал за спирачка.

С батерия, разбира се, написах.
Слънчевите клетки трябва да презареждат батерията.
И тогава имам колелата за динамо.
Ако има още USB конектор и отделение за моята котва за захранване, това не е задължително. Разбира се, мога да използвам малка стартерна батерия за скутер. Но Bleidinger трябва винаги да се презарежда, след като бъде дълбоко разреден, той е счупен или www. имат значително по-нисък капацитет.
Или има добри литиеви батерии в завършени светлини.

Така че, ако е възможно, доколкото е възможно, завършената технология.

Променено от Tobias Claren (08/11/2020 в 16:30)

Това е общата информация за наредбите. Търся технологията тук („какво има?“ В началото).

Ако не мога да намеря специална мигаща технология за велосипеди и датчик за спирачката и т.н., трябва сам да се бъзикам и да дърпам кабели.

Сега не съм толкова задълбочен в темата, но ако не бяха 2 нади в допълнение към паралелно свързаната слънчева клетка за зареждане на банка за захранване, решение?

За съжаление има само няколко енергийни банки, които могат да се зареждат и разреждат едновременно.

Би ли направил това нормален пакет батерии, както се използва при моделирането?

Какво говори срещу нормалните велосипедни светлини, състоящи се от динамо на главината, предни фарове и 1-2 задни светлини?
Отпред вляво фарът (с вграден бял преден рефлектор), вдясно бял рефлектор, се предлага в самозалепващ се 90x40 мм в нуждите на ремаркето.
Странично отразени рефлектори, евентуално допълнително фолио.
Задна лява задна светлина за велосипед (с интегриран рефлектор "Z"), дясна по желание друга задна светлина или заден рефлектор с "Z".
Не е нужно повече. https://www.gesetze-im-internet.de/s. 012/__ 67а.html

Всичко ли е за светлините на колелата?
Ако имам ремарке зад мотора, задните светлини, индикаторите и т.н. трябва да имат.
Като кола.
И на височина 2 м също не можете да видите нищо от мотора.
Или нещо не съм разбрал?

За мен не става въпрос за лампите и т.н., те също се предлагат в комплект.
Проблемът е в наличието на технология от страната на мотора, която я контролира.
Мигачите в задните светлини вероятно изискват мигача директно, а не непрекъснат ток, така че те сами да мигат.
Вероятно няма електроника в него.
Така че трябва да имам превключвател на мотора, зад него часовник и евентуално електричеството там.
И спирачната светлина. На мотора щях да имам превключватели, където мога да го свържа. Но не знам дали изключвателят на спирачката на спирачката не е превключвател, който прекъсва.

"Те никога не трябва да бъдат прикрепени към велосипедното ремарке. 1 или 2 големи/Z-рефлектори са задължително условие."

За кои последователи са те?
Тук не става въпрос за малки макс. Ремарке с ширина 1 м, това е приблизително същите размери като ремарке за кола.
Така напр. 1,5 м ширина и 1,5 м, 2 м, 2,5 м дължина (плюс изтегляща тръба.)

Не го виждам по този начин. Къде трябва да бъде това? Според мен само критериите от StvZO §67a https://www.gesetze-im-internet.de/s. 012/__ 67a.html трябва да бъде изпълнено.
Няма нищо за задължителните индикатори, само че те могат да бъдат инсталирани.

Ще сложа мнението си по въпроса в спойлер, той е основно OT:

Това ли са напълно новите правила?
Е zwr федерална страна.

Разрешено ми е голямо ремарке като зад кола с макс. Издърпайте 12 метра дълги, 2,5 метра широки и 4 метра високи без мигачи или вторични задни светлини и т.н.?
Обичайните правила за ремаркетата за автомобили не се прилагат зад велосипед?

Точно точката, в която ръцете на водача са покрити, тогава диктува мигачи. Защото с напр. Водачът вече не може да бъде видян 1,5 м широк и 2 м висок. Нито спирачната светлина на мотора.

Дори ако 12м х 2,5м х 4м са теоретични, са възможни 1,5 м или дори 2 м ширина. Също така 2 м или 2,5 м или 3 м дълги.

"Няма значение. Триъгълникът е изрично забранен (по каквато и да е причина.)"

Открих бележката, която трябва да поставите с бял триъгълник от вътрешната страна на улицата.

Мигачите само на мотора не са законни.

Вместо такава LED светлина като приемник, ще ми трябва кутия, към която свързвам нормалните мигачи с вход за 12V или вътрешна батерия.
Същото нещо липсва и на стоп-светлината.U

Това ли са изцяло новите правила?
Е zwr федерална страна.

Не, можете дори да издърпате ремарке, описано по този начин, с мотоциклета и второ, трябва да спазвате всички правила за ремаркето на автомобила, т.е. мигачи, задни светлини и т.н.

С посочения от вас максимален ремарке има и определени разпоредби.
С тълпите трябва да имате мигач, защото на 2,55 м. Вероятно не виждате ръката си.

Ремаркетата за велосипеди също имат своето определение, както трябва да бъде.
Теглото също отново играе роля.

Google пъти след това всъщност можете бързо да намерите разпоредбите за велосипедните ремаркета.

Табелите за паркиране са задължителни само от 3, 5т.

Индикаторите също са законни на мотора, ако светлините са одобрени

Според кое правило не ми е позволено да тегля такова ремарке с колело?
Това са измеренията, които намирате навсякъде.
„Причината“ не е правно допустима основа.

Разбирам, че може да се прилагат регламентите за автомобилни ремаркета.
Но точно тук беше казано, че това не е така.
Аз бях този, който написа, че имате нужда от мигачи.

Също така е осъществимо.
Ако това е причината да не се дърпа, причината не съществува.
Но трябва да намеря технологията.
Тези радио мигачи на Ebay са направени за централно монтиране на задната част на мотора, а не от двете страни зад ремарке.

Ремаркетата за велосипеди също имат своето определение, както трябва да бъде.
Теглото също отново играе роля.

Google пъти след това всъщност можете бързо да намерите разпоредбите за велосипедните ремаркета.

Това не са разпоредби, които често се дават от частни лица или компании без официални източници.
Човек пише отново и отново за "одобрение на TЬV".
Ако производител на крайпътни ремаркета вземе пари за това, аз не го приемам сериозно.
Ако няма задължение за ТЬV, но който го претендира и предлага на собствените си ремаркета, той може дори да може да издаде предупреждение. Това би било нелоялна конкуренция. Също така нямате право да рекламирате неща, които са очевидни. Така че всички имат. Теоретично също така целият „цифров“ или „UHD-съвместим“ LNB. Така че приемане на глави за сателити. Дори най-старите LNB получават цифрови или UHD сигнали.
Дори и много старите, които още не бяха „универсални“.

Не са ми известни никакви показатели на одобрения велосипед.
Или означава, че някак си напр. Мигач за лястовицата се връзва на мотора?

За знаците за паркиране си спомням общо задължение заради размера. Защо трябва да зависи от теглото?
Което само ремарке тежи 3,5 тона?
До 3,5 t можете да използвате B. Изградете огромни ремаркета от алуминий. И има тези "малки" автомобилни ремаркета от мисля "Stema", които тежат само 75 кг.
Целият "8Rad" с голяма стайна структура вероятно тежи по-малко от 3,5 тона.

Приютът за добитък тежи около 150 кг.
Вероятно. дори без дървото.

Променено от Tobias Claren (23 август 2020 г. в 15:58 ч.)

Да, велосипеди с ремаркета с макс. 12 м дълги, 2,5 м широки и 4 м високи наоколо.

Вече знаете, че това са корабни ремаркета и т.н.
Освен това такова ремарке има повече от една ос.

Разбира се, че можете да го карате, но дали изобщо ще се измъкнете е другото нещо.

Ремаркетата за велосипеди нямат нито регистрационни табели, нито TÜV тест.

Но осветлението и отражателите например се нуждаят от одобрение!
Това е отметката E, включително символи от типа употреба и т.н.

Повечето лампи за спирачките на мигачите на велосипеди в ebay са от Китай и не са разрешени.

Няма знак за одобрение E, който да е специфичен за мотоциклета!.

Теоретично можете да прикачите индикатори към автомобилите и да ги управлявате по радиото.
Трябва да се гарантира само осветлението и т.н., както е предписано.
Той трябва да има знак за одобрение и правилната цел.

И вие също грешите за теглото и т.н.
Ремаркета от определени типове имат право да имат само определен полезен товар.
Колкото повече полезен товар, толкова повече трябва да изпълни ремаркето.
Това не е специален параграф за велосипеди.
Тези детски ремаркета всъщност са незаконни, защото децата нямат място.
Но това всъщност е задължително.

И как ще спирате ремарке с описаните по-горе размери?
Той просто отблъсква тромавия мотор.
Ако ремаркето няма спирачка, теглещото превозно средство трябва да поеме.
Трябва да използвате здравия разум.

И не можете да претоварвате ремарке с велосипед, защото то влиза в задника.
Ето защо производителите все още определят полезния товар.

Няма ремаркета с 3, 5т? Извинете отворете очите си в трафика.
Всяко ремарке за камион лесно изпълнява това.

Parktaeln според размера?
Съгласно §17, параграф 4, точка 3 от STVO, превозните средства с допустимо общо тегло над 3,5 т и ремаркетата, които паркират в градските зони, трябва да бъдат идентифицирани.
Те включват предупредителни знаци за паркиране в съответствие с раздел 51в (5) от германския Закон за движението по пътищата

Променено от Hime (23.08.2020 в 17:23)