Правилната вградена батерия за вашия кемпер -

Лаптопите, смартфоните, осветлението и телевизорите се нуждаят от едно: електричество. Независимо дали живеете в мобилен дом като нас или просто отивате на почивка с него, ние се нуждаем от едно и също за всички устройства, които вземаме със себе си, а именно електричество. Често 12 волта са достатъчни, понякога се нуждаем и от 220 волта. Ако понастоящем не сте привързани към бреговата енергия, необходимото ви електричество идва от бордовите батерии или захранващи батерии. В тази статия искам да ви покажа различните видове батерии на пазара, как се различават и коя е най-добрата за вас.

Защо изобщо вградена батерия или мобилна домашна батерия?

Почти всеки кемпер има поне две батерии на борда. Единият е в отделението на двигателя, това е стартерната батерия. Това осигурява стартера и светлината в кабината. Радиото и другите потребители в предната част на къщата също се захранват от тази батерия. При стартиране от батерията се изтегля силен ток за много кратко време. Веднага след като двигателят работи, всичко се захранва от алтернатора и не се изтегля повече електричество. Следователно тази акумулаторна батерия (батериите в къщата не са нищо друго) е създадена за нея за да достави стотици усилватели за няколко секунди. Тези батерии имат плосък цикъл. Просто трябва 10-20 процента от капацитета им да бъде изписан.

Това не е правилната батерия за захранване на различните консуматори в каросерията, като светлини, водни помпи, телевизори, сателитни системи. Ако наблизо няма връзка за захранване, ви е необходима батерия за къщи, която доставя енергия за по-дълъг период от време и не трябва да бъде напълно заредена. И точно затова в къщата има допълнителни захранващи батерии. Тези батерии са създадени за това, за да доставите няколко ампера в продължение на много часове. Тези батерии имат дълбок цикъл. Можете да избирате между 50 и 80 процента от техния капацитет да бъде изписан.

Най-важното: стабилност на цикъла и цикъл на зареждане

Акумулаторите се зареждат отново и отново. Производителите често посочват като стойност броя на зареждащите цикли. Цикълът на зареждане може да бъде:

Батерията се разрежда два пъти наполовина и след това отново се зарежда напълно
Батерията се разрежда до 20% и след това се зарежда отново, след това се разрежда до 30% и след това се зарежда отново и след това се разрежда до 50% и се зарежда отново
Батерията е 100% разредена и отново напълно заредена

Броят на циклите на зареждане, които батерията може да издържи „относително невредими“, се нарича брой цикли. Ако производителят определи 800 цикъла на зареждане, това означава, че батерията все още има 80% от капацитета си след 800 цикъла на зареждане. Така че все още работи след това, но капацитетът за съхранение продължава да намалява.

С бордовите батерии е важно да можете да ги презареждате възможно най-често. Защото всеки иска батериите им да издържат възможно най-дълго. Поради тази причина батериите с дълбок цикъл се използват като вградени батерии. Това свойство, заедно с дълбочината на цикъла, е от решаващо значение и важно. Имайте предвид тази информация, когато купувате батерии.

Има различни видове батерии

Батериите в мобилни домове, каравани, коли, а също и на лодки са все още почти изключително оловни акумулатори днес. Те основно се състоят от положителна и отрицателна оловна плоча и електролитна течност между тях - разредена сярна киселина (H2SO4). Маркетинговите отдели използват всякакви термини за описание на батериите. Захранваща батерия, батерия на тялото, слънчева батерия са само няколко. Не позволявайте това да ви заблуди. Всички те са батерии с дълбок цикъл, които се предлагат в три различни версии:

Мокри батерии - както е описано в началото: положителна и отрицателна оловна плоча и разредена сярна киселина
Гел батерии - тук оловните пластини са по-дебели и електролитът е свързан в гел
AGM батерии - С тях електролитът е свързан в стъклено руно.

Наскоро Литиева технология Вашият път към къщите. С него на пазара все повече излиза нова технология, която ще разгледам по-подробно по-долу. Колкото повече нови технологии се използват, толкова по-евтини стават. Познавате тези батерии от вашия смартфон, производител на модели или други електронни устройства с акумулаторни батерии.

По-долу ще ви обясня отделните типове батерии и ще изброя предимствата и недостатъците.

Мокри батерии

Този тип е конструиран почти като стартерна батерия. Има разлики в дебелината на оловните плочи и сплавта, върху която се нанася оловото. И двете могат значително да подобрят стабилността на цикъла на батерията, което я прави подходяща като спомагателна батерия.

Ако обаче тези батерии се изтощават твърде много, се получава сулфатиране. Кристалите на оловния сулфат се комбинират, образувайки бучки на повърхността. Свободната повърхност става все по-малка и производителността намалява, тъй като електродите са по-слабо проводими. Тези бучки също могат да паднат на земята и да предизвикат заилване там. Ако утайката се издигне до електродите, възниква късо съединение. Това се случва и когато батериите остават бездействащи дълго време. Това късо съединение ще унищожи батерията доста бързо.

Следователно мокрите батерии трябва да се разреждат максимум наполовина. Ако продължите да го разреждате, батерията остарява много по-бързо и умира много по-рано.

Например, ако не използвате къщата си през зимата, свържете я към електричеството. След това съвременните зарядни устройства преминават към поточно зареждане и по този начин поддържат батерията! Ако това не работи, заредете батерията веднъж напълно и след това изключете всички потребители.

Ползи:

Достатъчна е евтина технология на батерията, сравнително проста технология за зареждане

Недостатък:

Интензивна поддръжка: нивото на киселина трябва да се проверява редовно и водата да се долива. Този газ също трябва да се изведе от къщата на къщата. не е устойчив на течове: киселината може да изтече. Следователно батерията трябва да се съхранява в устойчив на киселини съд. Дълбочина на разреждане 50% - 60%: Мокрите батерии не трябва да се разреждат до повече от половината. Така че батерията трябва да има два пъти по-голям капацитет, от който имате нужда.

Необходими за поддръжка мокри батерии

Акумулаторите VRLA са модификация на мократа батерия. Това се превежда като „оловно-акумулаторна батерия, регулирана от клапани“. Тези захранващи батерии са заварени. За разлика от нормалните стартерни батерии, те нямат малки капаци отгоре за изключване и зареждане с киселина. Те имат само клапан за освобождаване на налягането. В тези мобилни домашни батерии електролитът се е сгъстил и следователно не може лесно да изтече. Използваме това в нашия мобилен дом.

Ползи:

Достатъчна е евтина технология на батерията, относително проста технология за зареждане, ниска поддръжка и устойчивост на течове

Недостатък:

Изпускане на газове: И тук в акумулатора могат да възникнат газове по време на работа, които се изхвърлят през клапан. Този газ също трябва да бъде изведен от мобилния дом. Дълбочина на разреждане 50% - 60%: Мокрите батерии не трябва да се разреждат до повече от половината. Така че батерията трябва да има два пъти по-голям капацитет, от който се нуждаете.

Оловно-гел батерии

Както писах по-горе, електролитът в тези батерии е свързан в гел. Тези батерии имат и по-дебели плочи. В резултат на това те могат да доставят електричество много по-дълго. Но те се зареждат и по-дълго. Освен това имате по-добра дълбочина на разреждане.

Гелът често предотвратява директно изтичането на газовете, генерирани в батерията. Само малко количество изтича през клапан. Тъй като това е оксиводород, не трябва да има източници на запалване в близост до гел батерии.

За зареждане е необходимо специално зарядно за гел батерии. Те са и по-тежки от тези с течен електролит. Те понасят много по-добре високите температури от ниските. Както и оловните гел батерии не е идеален за зимен къмпинг. Те не трябва да се използват и като стартерни батерии, тъй като не обичат големи количества електричество. Този факт също не ги прави идеални за взаимодействие с по-големи инвертори, което трябва да имате предвид при работа с 220 V устройства на батерии!

Ползи:

почти не се нуждае от поддръжка капсулирана конструкция: те са абсолютно непропускливи и не изтичат, могат да издържат на разреждания, които са по-дълбоки от 70%, но трябва да се презареждат бързо.

Недостатък:

специална технология за зареждане, необходима, за да се избегне изпускането на голямо тегло

AGM батерии

Този тип е опит за комбиниране на двете техники по-горе. Те се крият в стабилността на цикъла между мократа и гел батериите. AGM батериите имат по-висока енергийна плътност и следователно могат да бъдат по-леки. И те могат да издържат на подобно висока консумация на енергия като мокрите батерии.

В случай на AGM батерии, електролитът е в стъклено руно. Самата батерия е капсулирана като гел батерия и следователно е устойчива на течове. Те също почти не гостуват.

Този тип може да се зарежда при по-високи напрежения от другите две. Необходимо е обаче специално зарядно устройство, което може да зарежда AGM батерии. Температурен датчик е задължителен. Батериите са алергични към топлината, която възниква по време на процеса на зареждане.

Поради ниското вътрешно съпротивление на батериите, поради дизайна, те почти не се разреждат. Така че те са идеални за по-дълги времена на празен ход, когато мобилният апарат не работи.

Ползи:

по-малко чувствителни към дълбоко разреждане от мокрите батерии, които не изискват поддръжка, ниско саморазреждане

Недостатък:

Литиеви батерии

Тези батерии използват различна технология от батериите, представени досега. Може би го знаете от вашия смартфон. Това не е точно същата техника, но много подобна. За каква технология става дума? Сега се нарича LiFePo4.