Правила за хендикап на офшорни състезателни яхти RS-2000
1. ОБЩО
Системата за хендикап RS-2000 е създадена да сравнява състезателните характеристики на круизни яхти. Системата се основава на резултатите от систематични тестове на модели на яхти, продухвания и изчисления на ветрила, като се вземат предвид характеристиките на отделните типове яхти въз основа на статистиката на състезанията. Състезателният потенциал на яхта се определя като теоретично изчисленото време (в секунди) за изминаване на разстояние от една миля в различни курсове и с различна сила на вятъра.
Формулата за изчисляване на състезателния резултат е затворена, притежателят на формулата е Санкт Петербургският ветроходен съюз. Санкт-Петербургският ветроходен съюз може да анулира всеки сертификат за тонаж или да промени състезателния резултат на яхтата, ако прецени, че действителните й характеристики на шофиране не съответстват на състезателните резултати. Състезателен резултат, присвоен на яхта, не може да бъде основа за протест.
2. GANDICAP
Коригираното време за преминаване на разстоянието се изчислява по формулата
или ST = A * ET - B * D където
RS е състезателният резултат на яхтата според RS-2000 за дадено разстояние;
А, В - коефициенти TOTD съгласно RS-2000 за дадено разстояние;
ET - действително време за преминаване на разстоянието, секунди;
D - дължина на разстоянието, мили.
RS състезателният резултат и коефициентите TODT в тонажния сертификат са дадени за 5 вида дистанция:
цикъл (прилепване - вятър);
затворен контур (с постоянна посока на вятъра);
fordewind так.
Съдийската комисия ще избере вида на дистанцията, която най-добре отговаря на действителните условия на състезанието, и ще използва състезателния резултат за този тип дистанция, за да изчисли хендикапа. На всички яхти от една и съща рейтингова група ще бъде определен един и същи тип дистанция, независимо от промените в условията по време на състезанието.
За удобство на разделянето на яхтите в точкуващи групи, сертификатът за тонаж дава общия състезателен резултат на яхтата RRS, което е израз на средния състезателен потенциал на яхтата.
3. РЕГЛАМЕНТИ ЗА ИЗДАВАНЕ И ПОДНОВЯВАНЕ НА СЕРТИФИКАТИ ЗА ИЗМЕРВАНЕ
Всяка яхта, участваща в състезанието RS-2000, трябва да има сертификат за тонаж RS-2000, който се издава за една година и се подновява ежегодно. За да получи сертификат за тонаж RS-2000, яхтата трябва да бъде измерена от официален измервател на Sailing Cruising Union.
Основата за издаване на сертификат за измерване RS-2000 може да бъде:
Валиден сертификат за измерване на класа, регистриран в базата данни RS-2000;
Протокол за измерване съгласно правилата RS-2000;
Изявление на собственика под формата на Приложение 2. В този случай собственикът носи пълна отговорност за съответствието на яхтата с декларираната информация, а състезателният резултат се присвоява, като се отчита наказание от 1,5% към очакваното време за преминаване на разстояние.
В случай че яхтата има валиден IOR, IMS или валиден IOR-IIIA сертификат за измерване, данните от такъв сертификат или протокол могат да бъдат използвани за изчисляване на тонажния сертификат RS-2000.
Регистрационната такса е определена за регистрация на тонажния сертификат.
Сертификатът за тонаж се издава от измервателната комисия на ветроходния съюз в Санкт Петербург.
4. ПРАВИЛА ЗА ИЗМЕРВАНЕ
1. Тези правила са предназначени за измерване на несерийни яхти и яхти от класове, които не са в базата данни RS-2000. За класните яхти тези правила се прилагат, доколкото те не противоречат на класовите правила.
Всички измервания трябва да се извършват в метричната система с инструмент, който осигурява точност на измерването до 0,001 м. Всички размери трябва да се въведат в протокола с закръгляване до 0,01 м до най-близката страна (стойността от 0,005 трябва да се закръгли нагоре), с изключението на размерите на платната, които винаги са закръглени нагоре.
Измерванията на корпуса трябва да се извършват, когато яхтата е поставена на равномерен кил (без ток и с облицовка, която се различава от измерената с не повече от 1 градус).
С изключение на определенията, дадени в точки 4 и 5 по-долу, се прилагат определения по Правила за измерване IOR-IIIA-90.
Ниво на палубата - във всяко напречно сечение на яхтата, най-ниското ниво, до което яхтата в този участък може да се счита за водонепроницаема.
Линия на борда - линия, преминаваща през точките, в които линия, начертана в равнината на рамката под ъгъл от 45 градуса. към вертикалата, тя докосва контура на корпуса, като отчита ограниченията съгласно правилата за измерване IOR-IIIA-90.
Знак за измерване - незаличима лента с контрастен цвят с ширина най-малко 25 mm.
Платната се оразмеряват съгласно правилата на IOR-IIIA-90.
4. Измерени параметри:
4.1. Максималният LOA е най-голямата дължина на яхтата, включително целия корпус, но с изключение на лонжероните, издатините и арматурата. Измерва се между най-предната точка на стеблото на яхтата, независимо дали тя излиза над палубата или не, и крайната точка на кърмата, лежаща върху корпуса, фалшборда или хакборда на яхтата, независимо дали е над или под нивото на палубата. Калниците на кърмата са включени в измерването.