Права и процес на пътнотранспортни произшествия; обезщетение - CARAVIe
Броят на ранените след пътнотранспортно произшествие непрекъснато се увеличава. Тъй като Законът от 5 юли 1985 г., известен като „Законът на Бадинтер“, съществува специална схема за обезщетение на жертвите на пътнотранспортни произшествия.
Въпреки това относително защитно устройство, то не винаги е лесно за жертва на ПТП да отстояват правата си. Ето преглед на приложимата законодателна рамка и стъпките, които трябва да се предприемат. В случай на затруднение, не се колебайте да бъдете придружени от професионалист, който ще се намеси при застрахователя, отговорен за обезщетението ви.
Пътна катастрофа: специфичният режим на Закона Бадинтер
През 20-ти век пътният трафик се увеличи значително. Изправен пред експлозията в броя на телесните инциденти и тяхната сериозност, законодателят реши да установи по-защитна система за обезщетение от обичайното право за пострадали жертви. Законът на Бадинтер, приет на 5 юли 1985 г., имаше в самото си заглавие двойна цел:
- Подобряване на положението на жертвите на пътнотранспортни произшествия
- Ускорете процедурите за компенсация
Как работи Законът на Бадинтър
Защитният режим на Закона Бадинтер е приложим, ако инцидентът отговаря на определението за пътно произшествие. За това трябва да бъдат изпълнени няколко условия:
- Участие на a сухопътно моторно превозно средство: кола, мотоциклет.
- Инцидент на място, отворено за обществен трафик
Тълкуването на съдилищата, по-специално по отношение на определението за импликация, е доста гъвкаво. По този начин обхватът на Закона на Бадинтер се разширява значително с течение на времето. Поради това много ситуации са обхванати от Закона на Бадинтер, дори когато обстоятелствата пораждат съмнение относно квалификацията на пътно произшествие. Следователно е необходимо да се запознаете със съдебната практика на съдилищата, за да отстоявате правата си. Що се отнася до телесните произшествия, законът разграничава две категории жертви:
- Привилегированите и суперпривилегированите жертви: пешеходци, пътници, велосипедисти ...
- Участващите водачи на превозните средства
Право на обезщетение за привилегировани и суперпривилегировани жертви
Правото на обезщетение за жертви, различни от шофьори, се урежда от член 3 от Закона Бадинтер. По принцип привилегирована жертва е напълно компенсиран за телесната му повреда без неговата вина да може да му бъде противопоставена.
Помощ за жертвите
Само умишлена вина или непростима вина, когато тя е единствената причина за произшествието, може да ограничи или изключи обезщетението на привилегирована жертва. Тълкуването на съдилищата е доста благоприятно за жертвите, тъй като е виновна изключителна гравитация, излагаща без уважителна причина автора му на опасност, за която е трябвало да знае. Все още трябва да познавате съдебната практика, за да се защитите правилно.
За същите жертви, на възраст под 16 или над 70 години или притежатели на карта за инвалидност от 80% или повече, законът предвижда още по-защитен режим, тъй като само умишлено нарушение може да окаже влияние върху правото им на обезщетение. Следователно най-уязвимите жертви се изплащат изцяло почти систематично.
Право на обезщетение на водачи, участвали в пътно произшествие
Член 4 от Закона за Бадинтер урежда конкретния случай на шофьори, за които конкретно и често неразбрано правило поражда много дискусии. Вината на водача оказва влияние върху правото му на обезщетение, тъй като може да има за последица ограничаване или изключване на покритие на претърпената вреда. Необходимо е обаче да бъдете бдителни при прилагането на този текст, за да се спази механизмът на Закона на Бадинтер, който се основава на два основни елемента.
- Понятието заучастие
- Theобезщетение по принцип на жертвите на пътнотранспортни произшествия
Мотивите, които трябва да се прилагат, са освободени от класическия анализ на отговорностите. По принцип водачът има право да бъде обезщетен изцяло за телесната си повреда от водача на друго участващо превозно средство, независимо от отговорността на последния за настъпване на произшествието. Трябва да се анализира само участието на противоположното превозно средство, без да е необходимо да се установява неизправност от страна на неговия водач.
Въздействието на вина на водача върху правото му на обезщетение
Само вината на жертвата може да окаже влияние върху правото му на обезщетение. Това се оценява независимо от поведението на другия водач. То ще доведе до намаляване или изключване на обезщетение за претърпена вреда само ако са изпълнени две условия.
- Вината трябва да бъде при произхода на щетата
- Вината трябва да съществува определена степен на тежест
Оценката на правото на обезщетение може да се анализира, без да се налага да се определя делът на отговорността на всеки водач. Повечето жертви не знаят как се тълкува Законът на Бадинтер и някои хора могат да поискат обезщетение, без да знаят това. Скоростта или липсата на носене на каска например са неизправности по смисъла на кода на магистралата. Те обаче ще окажат въздействие върху правото на обезщетение само ако са допринесли за настъпването на вредата.
Ето защо винаги е за предпочитане да изпратите досието на специалист, който познава механизма на Закона на Бадинтер. Той ще може да започне дискусия със застрахователя в областта на участието, а не на отговорността.
Какво да правим в случай на пътнотранспортно произшествие ?
Когато инцидентът току-що се е случил и ако ситуацията го позволява, може да бъде съставен приятелски протокол с водача на другото участващо превозно средство. Проверете обаче дали отметките и диаграмата съответстват на хода на инцидента. Ако е необходимо, попълнете вашата версия на фактите в раздела „наблюдения“ в предната част на доклада.
Всъщност само тази част може да бъде приподписана от другия драйвер. Следователно тази версия ще бъде запазена в контекста на състезателна дискусия. Не подписвайте доклада че ако сте съгласни с версията на другия драйвер. В случай на несъгласие или ако имате и най-малко съмнение, откажете да поставите подписа си .