Пожарникарите на финансите

"
Индикаторът за търговия на дребно също се е увеличил с една точка до 110, което е най-високата стойност от началото на 2008 г.
"

пожарникарите

не, но кой се осмели да каже това ?
най-високата от 2008 г. насам ?
На кого се смеем? от мен ?

Лично аз избягвам банковия сектор от второстепенните (с изключение на TCT).
Все още твърде много трупове в шкафовете им. Кога ще продължи поредицата? Вече има доста епизоди и това още не е приключило.

Наистина отлично, но все пак можехме да стигнем далеч.

Постепенно постигаме афективно това, което бях обявил в множество писания на тази опашка в началото.

Приспиваме малки притежатели на акции, така че да избягват продажбите, докато кризата пристигне и ни удря направо.

Европа на ЕЦБ е връзката в QE: тя няма огневата мощ на FED, Китай или ЯПОНИЯ и най-вече има сериозен недостатък, тя трябва да се консултира преди да действа и да получи консултация. И когато трябва да действате бързо, този оперативен метод може да се окаже трагичен или не, зависи от това как гледате под ъгъла на нещата.

И накрая, излишната петролна криза беше подценена от самото й начало: бях говорил за петролния шок назад и сме на път да постигнем аналог на петролния шок от 1973 г.

Придвижването до крайности не може да бъде добро за икономиката: само глупаците могат да повярват на такава глупост. В момента спекулираме с покачване на цените, тъй като ние тръгваме в обратна посока. В Близкия изток има такова ниво на война за влияние и непрозрачна дипломация, че докато продължават да съществуват регулации между държавите, ниската цена ще издържи под влиянието на борбата за политическа власт и сферата на влияние с подлежащите пазарни дялове на петрола.

. И продължение на атаката и регулираното съкращаване на френски и европейски компании.

След Alstom, Total, BNP, бракуването на автомобилния сектор и фалшивите анализи на Casino, Rallye, Edenred, ето и най-новия Zodiac Aérospace .

Забележка "Zodiac Seats US, дъщерно дружество на производителя на аеронавигационно оборудване, е информиран за иск, предявен от компанията в съд в Тексас, с искане за съдебно определяне на техните договорни отношения, свързани с доставката на" бизнес "места. Zodiac уточнява, че това решение може да доведе до споделяне на дейността с друг доставчик.Френската група добавя, че адвокатите на Zodiac Seats US оценяват елементите, подадени в съда, и че нейните екипи са се обърнали към American Airlines за „договорено излизане“. САЩ съжаляват за тази ситуация, особено след като е спазен преработеният график за доставка, установен преди няколко месеца “, каза той в изявление.
Забележете, че както е подчертано в другите ми субекти от споменатите по-горе групи, атаката винаги пада на точка графично или групата е отслабена: ефектът е само по-силен. Акциите в момента губят - 6.18%.

Мечи скандал, организиран в автомобила и времето, избрано да осуети регулаторните намеси.

Tirelire19 написа по-долу (и аз му благодаря за това!): "Арчи греши, тъй като графичните фигури обмисляха мечи изход на деня. Случаят на Volkswagen е без значение, тъй като корекцията в автомобилния сектор датира от няколко месеца"

Страхотно за него е да направи някои изследвания. Понастоящем мисля, че САЩ атакуват много агресивно компании, които ги засенчват на експортния пазар, за да направят спада на еврото по-малко привлекателен за избора на клиентелизъм.

Както е денонсирано с EDENRED, Rallye, Casino и други. И сега автомобилният сектор. Всеки момент на атака е точно избран: достатъчно е всеки път да погледнете графика, за да я видите.

Затова се интересувайте, когато публикуваме тази новина: разкритието е направено на следващия ден след фондовия пазар на 4-те вещици, където спекулантите на дериватите са загубили много с петрол и пазарна подкрепа. Ето защо умишлено избираме да дестабилизираме европейския автомобилен сектор, който подкрепя силен износ и предоставя валути в чуждестранна валута, за да унищожи частично плана за стимулиране, за да искаме още: и повече от какво? . повече валута, повече EQE, повече обратно изкупуване, повече намеса.

Защо автомобилният сектор; тъй като обемът на действията е много голям и в случай на спад в сектора регулаторният интервенционизъм няма да бъде достатъчно мощен. Имате съмнения относно това, което излагам: погледнете приложената графика на нестабилност: днес нищо, ние не се движим, докато вчера се опитахме да ограничим злото, преди да разберем корена му.

Но ЕЦБ не разполага с неограничени ресурси за разлика от FED и нейните позиции изискват минимум консултации. Нищо като потапяне на всички фондови пазари, защото какво се е променило от четвъртък вечерта по отношение на икономическите основи на компаниите? Абсолютно нищо, цифрите са еднакви .

Атаката позволява на спекулиращия мечи банков сектор (банкирането в сянка) да осуети възходящите проекти, организирани от ЕЦБ, чиито други централни банки също предоставят съвместно интервенции за регулиране на нестабилността. Инвестиционните банки си струват и засега: вижте. няма регулаторна намеса днес.

Настоящите финансови войни до голяма степен надвишават малките превозвачи, каквито сме и с тази малка безплатна игра и без икономическа основа някои имат средства да съсипят другите в напразни действия на подкрепа.

Alstom също се предаде, като продаде част от конкурентните си дейности на GE, за да задуши съдебните производства, за чиято основа можем да се чудим, както беше обсъдено наскоро във France Inter.

През септември 2014 г. не забравяйте. Открито е след факта, че упадъкът от 15 октомври 2015 г. е дирижиран от пенсионните фондове на САЩ, които планират тегленето им. Последвалата криза на фондовия пазар в крайна сметка доведе до появата на EQE за намален период.

Какво търсим в момента ?

За отслабване на европейската икономика чрез насаждане на съмнение и успокояване на ЕЦБ по мек и сигурен начин, че са необходими повече EQE: повече ресурси и по-дълго .

Предупреден си.

И малко урок по декорация мимоходом.

Само малка дума, за да ви покажа, че аферата не започва днес, но че изчакахме внимателно и търпеливо европейският автомобилен сектор да се възстанови и да узрее в растеж, за да можем да наложим изисквания за фини записи ?

Забележка "Le figaro, който озаглавява „Скандалът, който разтърсва Volkswagen“, разказва как измамата е била открита и разкрита. Всичко започна в малкото американско градче MorganTown, разположено в щата Западна Вирджиния. През 2013 г. неправителствена организация, специализирана в екологичния транспорт, се опита да разбере как дизеловите двигатели замърсяват при реални условия на употреба и се обърна към университетски професор, специалист по въпроса. Академикът го вижда като възможност за практическо упражнение със своите ученици, с които след това измерва замърсителите, отделяни от три коли: Jetta, Passat и BMW. Те изпращат резултатите на НПО година по-късно, без да знаят, че ще започнат скандал, тъй като просто са измерили и не са били наясно с нормалните стойности. "