Постоянно въртене на вентилатора на Almera Classic
Публикувано от nissan-fact на 17 февруари 2012 г. 20:22. Подава се под Алмера
Ремонт и диагностика на електрически кабели в Nissan almera
Отбелязваме, че охлаждащите вентилатори на двигателя с вътрешно горене непрекъснато се въртят, докато температурата на двигателя в режим на работна температура е около 90 градуса C, климатикът е изключен, така че няма признаци на въртене на вентилатора и не трябва да бъде. Свързваме скенера Consult2, зареждаме модула на двигателя, гледаме резултатите от сканирането и виждаме грешката DTC P0550 СХЕМА НА СЕНЗОР НА НАПРЯГАНЕ НА МОЩНОСТТА Веригата на датчика за налягане на хидравличния усилвател, но в повечето случаи тази грешка не свети на таблото, но просто виси, както се съхранява в блока за управление на двигателя. След това отлагаме скенера, отваряме капака, търсим самия сензор за налягане, той се намира под дроселовия клапан на кормилната рейка, ще трябва да разглобим малко - премахваме горната част на корпуса на въздушния филтър, извадете всмукателната тръба от дроселната клапа, намираме самия сензор за налягане на кормилната рейка. Няма да се налага да отваряте и режете много колани. проводниците в самия изолиращ пакет на фабричната спойка се въртят и окисляват в областта на 20 сантиметра от самия сензор. Изключваме конектора от сензора, виждаме от него малък змийски сноп, отрязваме виниловите скоби, те вече не са необходими, отваряме изолацията на самия сноп с остър нож и виждаме жиците, които имат падна от фабриката странно запояване.
След това ремонтирайте 20-сантиметров участък от проводници, отрежете 2 см от всеки край на окисления проводник, почистете всеки проводник със специален инструмент, поставете и трите проводника преди запояване на „термосвиваема“ тръба с диаметър 3 мм, около 4 см - 6 см дълги, след това запояваме оголените проводници с поялник и спойка, обработваме с лубрикант - литол или други подобни, след обработка „термосвиваемите“ тръби се довеждат до мястото на залепването и ние поставете специалното. с по-леки "термосвиваеми" тръби, така че тръбите да не се мотаят в местата за запояване, по време на свиването ще бъде възможно изтичане на грес, след всичко това, ние изолираме направените проводници и поставяме нова гофрирана тръба върху снопа, самата тръба също може да бъде изолирана и от всеки край тя »Залепете с лента, за да не виси тръбата, в този случай проводниците не се удължават и цялата сбруя е станала по-къса, самият сноп не може да се закрепи със скоби, оставете за да не се изтърка в резултат на ICE ролката, няма да има за какво да се търка сбруята.