Кои гуми за товарачи да изберете

Гуми за камиони: коя да изберете?

Повечето големи търговски центрове и фирми разполагат с мотокари. Търсенето на това специализирано оборудване нараства всяка година. Това предполага, че товарачите имат редица предимства. За всяка техника е много важно тя да работи на празен ход възможно най-малко във връзка с изпълнението на ремонтни дейности. В противен случай производителността на труда значително намалява. Животът без ремонт се влияе от качеството на използваните гуми. Също така трябва да се погрижите за наличието на резервни гуми. Например, по време на доставката на следващата партида стоки, един от товарачите имаше спукана гума. Собственикът на търговския обект ще трябва да плати значителна санкция на водача на превозното средство. Тази статия ще представи материал за гуми за малки товарачи, чиято товароносимост не надвишава 5 t.

Думата "мотокар" в контекста на тази статия означава всяко подемно оборудване с малка товароносимост. Цялата предоставена информация е подходяща за ножични, телескопични и дори шарнирни стрели.

Класификация на гумите

Пневматичен (аналогичен на автомобилния).
Твърдо (супереластично, напълнено, твърдо).
Превръзка.

Най-достъпни са пневматичните гуми. Основното предимство е намаленото натоварване на оста при движение по неравни повърхности. Този тип гума може да се използва в помещения, където качеството на покритието е доста високо и няма възможност за пробиване. Пневматичните гуми имат експлоатационен живот от около 2000 часа работа. На практика се използват гуми с тръби и безкамерни гуми. В повечето случаи мотокарите са оборудвани с пристрастни гуми. Те са получили това име поради факта, че слоевете на кордата се пресичат помежду си. Това значително увеличава здравината на крайната повърхност на гумата, за разлика от радиалните гуми, където кордите са успоредни. Силната странична стена е от съществено значение. Той позволява на колелото да запази целостта си дори при удари и много тежки товари, а също така предпазва от триене. В същото време този тип гуми има и недостатък - ниска устойчивост на пробиване. Има случаи, когато извънгабаритни товари са били преобърнати поради изместване на центъра на тежестта в резултат на намаляване на налягането в едно от колелата.

Ако изрежете плътна гума, можете да видите картина, която прилича на пай. Протекторът действа като външен слой. Средният слой е проектиран да абсорбира удара и да пренася топлината от диска. Вътрешният слой има стоманена корда, през която гумата е прикрепена към диска. С развитието на технологията могат да се намерят солидни гуми с голям брой слоеве. Тази гума е идеална за използване на мотокари, които са склонни към пробиви, като винтови заводи или метални заводи, където има много стърготини на пода. Също така, тази гума се нарича още "свръхеластична". Той получи това име поради използването на съвременни материали при производството на гуми, които повишават еластичността до нивото на пневматичен аналог. Вулкалан е един такъв синтетичен материал. Той е много гъвкав и твърдостта му е подобна на тази на пластмасата. Гумите Vulkalan могат да работят в алкална и кисела среда. Тази гума не се лющи и има нисък шум.

Супереластикът има висока издръжливост. Такава гума може да се използва в продължение на много години. Не е необходимо да се подменя, докато мотокарът не започне да трие дъното си в пода.

Сред производителите и потребителите на гума за товарачи има мнение, че чрез подмяна на пневматични гуми с плътни гуми е възможно да се увеличи товароносимостта. Не бихме ви посъветвали да участвате в подобни експерименти, особено ако мотокарът все още е в гаранция. Подобни манипулации могат да се разглеждат като нарушение на оперативните правила, което ще доведе до някои финансови загуби. По време на проектирането на определен товарач, дизайнерите дават ясни препоръки за използването на определен тип гума. Не се препоръчва да се отклонявате от подобни препоръки. Всеки товарач има своя собствена номинална товароподемност. Въз основа на него се изчисляват мощностите. Например, ако теглото е надвишено, независимо от вида на избрания каучук, вилиците могат да се счупят. Освен това плътните гуми тежат 5 пъти повече от пневматичните. Този индикатор намалява спирачното и динамично представяне на товарача. Като се има предвид всичко изброено по-горе, е необходимо да се подходи със специално внимание към избора на гума за товарач.

В по-голямата си част бандажните гуми са предназначени за използване при специфични условия. Те имат много тънък амортисьорен слой, който има протектор от естествен каучук. Този слой е прикрепен към стоманена лента, която придържа гумата към джантата. Такива товарачи могат да се движат на метален скрап и в други агресивни среди. Цената на бандажните гуми е доста висока. Повечето експерти смятат, че тази технология вече е физически и морално остаряла. Но в полза на бандажните гуми е фактът, че те са напълно взаимозаменяеми с пневматични. Тези два вида гуми могат да бъдат монтирани на едни и същи джанти. Тази възможност прави товарача по-гъвкав.