Посетихме симулатора на Андраш Козма 737 x-plane hu

Проекти

Връзки

Настройване на X-Plane
Стартова опаковка X-Plane 11
VOR навигация
Как работи ILS
ILS подход
INS - Инерционна навигационна система
Инсбрук - Будапеща, с x737

Съдържание

Регистрация

Влизам

Нека L-410 - Системи/скоростни кутии и техните граници
Нека L-410 - Системи/Централен предупредителен дисплей
Нека L-410 - системи
Нека L-410 - дъжд
Полет във VR
Нека L-410 - светлини, какво друго
Доклад за опит - FlightSim Show 2017
FlightSim Show 2017
Нека L-410 Turbolet - Дъжд
X-Plane 11

Свързахме се, усукани, отчаяни. Почти излязохме. Слязохме. Беше добре. Непоносимостта към мастилото беше добра.

За Андраш Козма

Име, известно в кръговете на Flight Simulator. Макар и само защото е направил един от най-добрите аксесоари за FS в Унгария: декорациите в Будапеща. Което включва не само летището, но и града и някои околни градове. Той също така построи симулатор 737, който беше изложен от известно време в Къщата на бъдещето.

Относно симулатора

Не обичам да го сравнявам, защото не създава непременно достоверно първо впечатление на новодошлия там, но тъй като досега съм бил само на два такива симулатора, няма с какво да го сравнявам.

Първото нещо, което се забеляза, когато разбрахме, че имам голям проектор пред себе си и два по-големи монитора отстрани. Това е "донякъде" вредно за гледката в сравнение със симулатора HighFly, тъй като няма периферно зрение. Или не е достатъчно да нарушим чувството за баланс - или поне не толкова, колкото ако бяхме напълно заобиколени от проектори.

Второто нещо, което се открои, беше, че цялата кабина - не мога да получа по-добра дума за това - е в едно. Превключвателите са стабилни в панелите, лостът на дроселната клапа се нуждае от сила, клаксоните не се клатят. Имах такова истинско летящо усещане. Имах малко "пластмасово" усещане в другия симулатор, по някаква причина имах впечатлението, че "това е просто вградена кабина" заради хардуера там, нищо реално.

Третото нещо, което се появи само по време на полета, беше, че инструментите не бяха скъсани. Когато бях в HighFly, самото PFD се спъна, а не само FS, което малко затрудни летенето.

Първият полет

Взех капитанския стол. Малко пристрастен, но седнах. Планът беше маршрутът Сармелек-Будапеща. Машината беше почти студена и тъмна. Настанихме се, огледахме пилотската кабина, за да видим къде е, приблизително. къде да стигнем - което иначе щяхме да щракнем със стъклено око, загледано напред. Това отново беше изненада, както в предишния опит на симулатора: тук трябва да работите тук, за да превключвате всеки превключвател:)

С Атила преминахме през контролния списък и стартирахме машината. Тогава се оказа, че ние седим в малката меденкова къщичка повече от 20 минути и просто облизваме стената:)

Последва програмиране на FMC, което беше предприето от Атила. В крайна сметка с помощта на Kozma Ricsi успяхме да настроим всичко. Може да има рулиране, излитане.