Porsche 911 турбо преференциален режим

Публикувано на 18.08.2006 г. в 06:00 ч., Актуализирано на 15.10.2007 г. в 15:36 ч

турбо

Вече в застой впечатлението за сдържана мощност изтича от спретнатата пластмаса на Turbo. Кормата се разширява с 22 мм в сравнение с предшественика си, огромни 19-инчови джанти, широки странични въздухозаборници на задните калници, разделен заден спойлер, преработени щитове, LED индикатори, Turbo впечатлява. Интериорът не трябва да се надминава, предавайки определена идея за спортно усъвършенстване. Взето от 911, средата е позната, но качеството на презентацията е на по-високо ниво, както и стандартното оборудване, изцяло зашита кожена тапицерия, Bose hi-fi, алуминиеви вложки, скоростен лост със специфичен дизайн, PCM комуникация система, включително GPS. Тари от тази изключителна грандиозна обиколка, 105-литровият багажник, разположен в предния капак, ограничава броя на багажа, а двете задни седалки побират само деца поради недостатъчно място за краката и местата за главата.

Събуждането на Turbo създава настроение. Тонът на плоската шестица е дрезгав, искрящ. Тъй като е най-мощният производствен 911 за всички времена, не му пречи да показва голяма гъвкавост на използване. Оценяваме прогресивността на съединителя и плавността на управлението на скоростната кутия, които ви позволяват да се справите спокойно с караницата на градския трафик. Нейните изпълнения също я поставят на върха в списъка на свещените чудовища на момента. Преминатите от 0 до 100 км/ч като Carrera GT за 3,9 s са достатъчни, за да разкрият темперамента на Turbo. Известният ритник в задните части на началото е изчезнал, но ослепителната скорост на оборотите означава внимателно наблюдение на оборотомера, за да не се задейства доста бруталният превключвател. Няма нужда да вземате ръкавици, за да се насладите на неговия плам.