Поправяне на водача на спирачния апарат
Съвет: ремонт на спирачни апарати Ние показваме как спирачен апарат е професионално ремонтиран
Спирачките са изключително напрегнати, когато шофирате надолу по проходи или на пистата. Изтриването е особено трудно за спирачните апарати. В този епизод от работилницата показваме как спирачният апарат е професионално ремонтиран.
Подготвителна работа
1. Извадете спирачните накладки.
2. Отворете кухия винт, с който спирачният маркуч е прикрепен към спирачния апарат (или спирачната помпа), докато спирачният апарат (или спирачната помпа) все още е здраво завинтен.
3. Предна спирачка: Отворете свързващите винтове на половинките на спирачния апарат, докато спирачният апарат все още е здраво завит.
Демонтирайте спирачния апарат
1. Развийте спирачния апарат.
2. Развийте свързващите винтове на предния шублер, отделете половинките на спирачния апарат една от друга: Помогнете с пластмасов чук с леки удари, за да може лепилото да се разхлаби в точката на разделяне.
2.1. Задният спирачен апарат обикновено се състои от едно парче и не може да се развие.
3. Отпред и отзад: Избутайте спирачното бутало:
3.1. Поставете кърпа върху спирачното бутало.
3.2. Поставете спирачния апарат на твърда дървена повърхност, като спирачните бутала са насочени надолу.
3.3. Издухайте сгъстен въздух във входящия отвор на спирачната течност (вижте снимката) или отвора на нипела на обезвъздушителя, като държите отворения отвор затворен: Ето как могат да бъдат изхвърлени спирачните бутала.
Внимание: Внимавайте при работа със сгъстен въздух! Дозирайте внимателно въздушното налягане, за да не избухнат спирачните бутала! Извадете пръстите си от шублера, за да избегнете нараняване.
4-ти. Освободете праховите уплътнения и буталните втулки с малка отвертка или кука за зъболекар (вижте снимката).
Важно: Не използвайте повторно праховите уплътнения и втулките на буталата, вземете нови части, преди да започнете работа!
5. Почистване: Изчистете добре отворите на буталата в половинките на спирачния апарат, отстранени бутала и канали на уплътнителния пръстен.
5.1. Упорита мръсотия с z. Б. Напръскайте WD-40 и изтрийте с груба кърпа.
Важно При почистване на спирачните апарати: не работете върху спирачните бутала или отворите на буталата с шкурка или пила! Не се занимавайте с предмети с остри ръбове, като отвертки или ключове в спирачния апарат, в противен случай плъзгащите се повърхности на спирачните бутала могат да бъдат надраскани!
Проверете компонентите на спирачния апарат
1. Спирачните бутала и свързаните с тях отвори в спирачния апарат не трябва да имат канали, драскотини, белези от ръжда или други повреди. Ако е така, те трябва да бъдат подновени.
Ако има и най-малко съмнение относно перфектното състояние на повърхностите, трябва да се монтират нови бутала (вижте снимката).
2. Няма фиксирани размери на износване на отворите
спирачните апарати и спирачните цилиндри, както и техните бутални спирачки. Ако са налични устройства за прецизно измерване, може да се измери хлабината между спирачното бутало (външен диаметър) и отвора на корпуса (вътрешен диаметър). Референтна стойност: Играта може да бъде около десета от милиметъра.
3. По-важно от възможното въздух между спирачното бутало и отвора е, че повърхността на отвора и буталото е възможно най-гладка.
Сглобете спирачния апарат.
Обратно на разлагането - Специална забележка:
1. Чистота на каналите за бутални втулки и
Проверете уплътнителните пръстени под всеки ъгъл, преди да поставите новите уплътнителни пръстени.
2. Преди да поставите втулките и уплътнителните пръстени, добре ги смажете с чиста силиконова грес или специална паста за бутални втулки (вижте снимката).
Ако няма налична чиста силиконова грес или специална спирачна паста (спирачна грес), навлажнете всички компоненти с чиста спирачна течност.
3. Внимателно поставете уплътнителните и прахови пръстени в каналите им.
4-ти. Поставете спирачното бутало със затворената страна, обърната навътре (отворена страна навън) върху отвора и го натиснете много дълбоко в глухия отвор.
4.1. Уплътнителните устни на уплътнителните пръстени не трябва да се усукват при поставяне на буталата!
5. Сглобете предните спирачни апарати:
5.1. Поставете капка Loctite "висока якост" във вътрешната резба на половината на спирачния апарат на вътрешното колело.
5.2. Поставете нов О-пръстен във вдлъбнатината на отвора за свързване на спирачния апарат.
5.3. Съберете точно половинките на спирачния апарат, завийте винтовете и затегнете с 22 Nm (вижте снимката).
Loctite "висока якост" върху почистени нишки
дайте: свързващи винтове на
Половини на дебеломера