Помпете митове и незначителни модификации на охладителната система

Ежедневието на басейна продължава, почти всяка седмица колата представя изненада, макар и незначителна, но повреда, която ме кара към подобрения и подобрения, надявам се скоро да не е толкова често.

един)По неизвестна причина ролката на помпата ми се разпадна:

Започна да вдига шум, аз изминах 50 км, така че най-накрая го довършиха и помпата започна да сополи. Той свали старата помпа Luzar, но тя е непокътната, няма люфт, лагерът е като нов, само ролката е убила мястото си:

2)Да вземем четирима състезатели

- Помпа TZA 2123 (Chevy Niva)

Той има пластмасово работно колело, размерът на работното колело е наистина по-голям от 2101, но точно същият като 21213. Различава се от 21213 само по-доброто уплътнение и лагер. Цена 730р.

- Помпа TZA 2107 (Маркировка 2107, приета за NIVA и късни седмици)

Той също има пластмасово работно колело, размерите са точно същите като 2123, по-евтини, продавачите обясняват това с различен пълнеж (маслено уплътнение, лагер). Цена: 580р

- Помпа Luzar 2101 (Маркировка 2101, отговаря на всички класически двигатели)

Имаме чугунено работно колело и със същия размер като на помпата за 2123, положителни отзиви, включително аз съм доволен от него. Но ако имате Niva 21213 или класика с механично задвижване на вентилатора, тази помпа няма да ви подхожда. Поради своя дизайн е невъзможно да се монтира скоба за монтиране на корпуса на вентилатора върху него:

---